在家门口就能给车充上电，是不少新能源车主的心声。不过对于老旧小区来说，充电桩的建设和维护是一个绕不开的难题。在南京雨花台区赛虹桥街道的邓府山村小区，去年年底建成的一排共享充电桩正在运行中，开新能源车的居民告别充电焦虑，再也不用到处找充电桩了。

全面深化改革不仅体现在社会飞速发展中，更体现在老百姓的衣食住行中。日前，现代快报推出“改革在身边·我是见证者”互动征集活动，邀请大家晒出图片、视频或者物件，讲述2013年党的十八届三中全会以来身边的改革故事。活动发布后，不少市民踊跃投稿，他们用切身感受讲述身边的新变化。近日，现代快报记者收到了一组邓府山村小区新能源汽车充电桩建设前后的照片。

近年来，越来越多的消费者选择购买新能源汽车。但是对于老小区的居民来说，买来新能源车，如何充电是一个问题。位于雨花台区赛虹桥街道的邓府山村小区建于上世纪90年代，现有居民约1500户，由于建设年代较早，居民没有产权车位，周边及地下管线错综复杂，不具备个人申请安装充电桩的条件。居民朱阿姨家两年前购入一辆新能源汽车，在小区没有安装充电桩之前，只能找附近的充电站充电。“一公里外的安德门那边有个充电站，有时我儿子只能下班后顺路去充电，一次要两三个小时，很不方便。”和朱阿姨家一样饱受充电困扰的居民还有不少，他们也向邓府山社区提出了诉求和建议。

改革就是要想居民之所想，急居民之所急。为化解“家门口”的充电难题，邓府山社区党委联合国网供电公司、物业公司，多次召开居民议事会，选择在邓府山村24幢旁空地和智慧绿能驿站门口，打造出一个可满足14辆新能源汽车同时充电的“绿能充电广场”。沟通解释、召开议事会……前前后后花了一年多时间，这两处充电站终于在2023年11月开始投入使用，自此，邓府山村小区的新能源汽车车主，再也不用到处找充电桩了。

朱阿姨拿着一张充电桩安装之前的照片告诉记者，这里原本是一处空地，本来没有车位，现在不仅规划了充电桩，还额外开辟了机动车位，缓解了小区停车位紧缺的问题。“充电桩使用率非常高，大家也很遵守秩序，充完电都会及时把车挪走，留给有需要的新能源车主。”

邓府山社区党委书记王秋月告诉现代快报记者，邓府山村小区电动汽车保有量约60辆，自充电设施投运以来，累计服务充电车次5492辆，日均充电车次42辆。“充电桩在满足本小区需求的同时，还兼顾了网约车以及部分周边车辆的充电需求，提高了居民生活的便捷度和幸福感。”

为了解决老旧小区车辆停放难、充电难、消防隐患大等问题，近年来，江苏先后出台了《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的实施意见》《关于加强老旧小区环境综合整治推进宜居示范居住区建设工作的指导意见》等意见，将新能源汽车充电设施纳入完善类改造内容，结合居民意愿和小区的实际条件，对供电基础设施、停车库（场）等同步改造提升，满足汽车充电及停放需求。据统计，2021年―2023年，全省共完成改造2000年底前建成的老旧小区4000多个，其中规整强电架空线小区2125个，改造供电管网1484千米，新增电动汽车充电桩8722个。2024年，全省计划新开工改造老旧小区1060个，惠及居民约25.3万户。

征集！现代快报邀你讲述身边的改革故事

即日起，现代快报面向全社会推出“改革在身边·我是见证者”互动征集活动，邀请你晒出图片、视频或者物件，讲述身边的改革故事。现代快报将根据征集到的内容，择优进行采访报道。

征集内容：

晒出2013年党的十八届三中全会以来的图片、视频或者物件，讲述其背后的改革故事。

征集时间：

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现代快报/现代+记者 马壮壮 文/摄