现代快报讯（记者 高达）备受苏州市民关注的苏州轨道交通3号线与11号线即将进入贯通运营改造项目冲刺阶段。现代快报记者了解到，该项目第一阶段将于2023年12月底完工，实现11号线列车至3号线（金厍桥站）单向贯通运营；2024年底该项目完成全线贯通改造并运营。届时，沪苏昆之间的时空距离将进一步缩短，苏州城区-昆山-上海之间联系将更加紧密。

苏州轨交3/11号线与上海地铁11号线将无缝换乘

苏州轨交3号线和11号线是城市交通网络中的两条重要线路。3号线于2019年12月25日开通，西起苏州新区火车站站，东至唯亭站，按照有人驾驶制式设计，自动化等级为GoA2；11号线于2023年6月24日开通，起点唯亭站与3号线衔接，终点花桥站与上海地铁11号线衔接，按照全自动运行制式设计，自动化等级为GoA4。目前两线在唯亭站通过站厅付费区进行换乘。

11号线与3号线贯通运营，是指列车可以同时行驶在11号线及3号线这两条线路上，实现苏州轨交3/11号线与上海地铁11号线无缝换乘。此举旨在提高城市交通运行效率、提升乘客出行体验，建立苏州主城区-昆山-上海城区等三个区域间的直达通道，更好地实现上海苏州同城化与苏州市内全域一体化，并加强昆山与苏州城区的交通联系。

今年8月，11号线与3号线贯通运营改造项目开始施工，改造内容主要包含：3号线正线车站全自动运行功能改造，涉及信号、站台门、综合监控、通信等专业；唯亭站改造，包括新铺轨道、新装接触网及信号转辙设备等；3号线场段、控制中心设备改造以及车辆适应性改造等。

按照计划，今年底贯通改造第一阶段完工，实现11号线列车至3号线（金厍桥站）单向贯通运营，2024年底全线贯通改造完工，实现全线贯通运营。11号线与3号线贯通运营后，将大大提升出行效率和乘坐体验，从昆山到苏州城区更便利，沪苏昆之间的时空距离将进一步缩短。

苏州轨交首次实行“双交路嵌套”运营新模式

值得一提的是，3/11号线贯通运营后，苏州轨道交通将首次实行“双交路嵌套”运营新模式。具体来说，将有两个交路同时交叉运营，一个交路为苏州新区火车站站至葑亭大道站，另一个交路为金厍桥站至花桥站。其中，葑亭大道站至金厍桥站区间，为上述两个交路共线运营部分。

届时，苏州新区火车站站至金厍桥站、葑亭大道站至花桥站等非共线运营区段，最小行车间隔约7分钟，共线运营区段即金厍桥站至葑亭大道站最小行车间隔约3分30秒。原11号线早、晚间大站快车行驶区域调整为东方之门站至花桥站，全程约53分钟，较常规列车可节省约30分钟。

此外，为配合3/11号线贯通运营改造施工，2023年12月16日至22日，11号线唯亭站、草鞋山站临时停运，其间阳澄湖东站至花桥站单一交路运营（晚间大站快车取消），唯亭站至阳澄湖东站将配备免费公交接驳服务；2023年12月15日至17日，11号线提前1小时结束运营，晚间大站快车取消；12月15日唯亭站、花桥站末班车为21:30；12月16-17日阳澄湖东站末班车为21:36，花桥站末班车为21:30；12月18-22日阳澄湖东站末班车为22:36，花桥站末班车为22:30。

2023年12月15日至17日，3号线提前1小时20分钟结束运营，苏州新区火车站、唯亭站末班车为21:00。（苏州轨道交通供图）

（校对 周露）