现代快报讯（记者 李娜 花宇）备受关注的南通新机场取得了新进展。9月4日，现代快报记者从江苏省交通厅了解到，南通新机场项目预可研批复工作基本顺利，空管工程建设运营主体、空域保障能力研究等重点问题取得突破，近期全力推动召开预可研行业评审会，争取预可研早日报批。值得一提的是，正在运营的南通轨道交通1号线将接入南通新机场，与正在建设的北沿江高铁、如通苏湖城际和沪通城际（预留）和机场快线共同组成轨道交通网。

南通新机场是纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的重大交通基础设施工程，是上海国际航空枢纽的重要组成部分，由上海、江苏（南通）两地合作共建。项目选址在2020年9月得到国家民航局正式批复，场址位于南通市通州区二甲镇。根据规划，首期建设2条远距跑道和满足年旅客吞吐量4000万人次的航站楼，货邮50万吨，并将与上海浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽功能定位，“三场”统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。

根据江苏省政府办公厅印发的《2022－2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，南通新机场计划于2023年11月开工建设。据南通市交通运输局党组书记、局长周建飞介绍，目前，南通新机场项目预可研批复工作基本顺利，空管工程建设运营主体、空域保障能力研究等重点问题取得突破，近期全力推动召开预可研行业评审会，争取预可研早日报批。

“我们以南通新机场为中心，开展面向上海大都市圈和长三角的多层次集疏运体系规划研究，推动形成由北沿江高铁、如通苏湖城际和沪通城际（预留）、机场快线、地铁1号线组成的轨道交通网。”周建飞表示。

现代快报记者梳理发现，目前，南通轨道交通1号线一期工程已于2022年11月10日开通运营。近日，南通市自然资源和规划局在官网回复网友留言时表示，该线路已考虑在崇川区小石桥附近进行拆分，并在建设过程中做好线路拆分的岔线井工程预留。

作为“轨道上的机场”重要组成部分，北沿江高铁已于2022年9月28日正式开工。其中，海门北站将接入北沿江高铁，并结合南通新机场规划实施设计施工方案。作为如通苏湖城际关键性控制工程，海太长江隧道已于2022年9月7日正式开工，目前，该项目江北段明挖敞开段、明挖暗埋段的冠梁支撑梁首件施工顺利完成。根据规划，如通苏湖城际将接入海门北站。

南通新机场与南通主城区直线距离近30公里，目前正在运营的南通兴东国际机场与主城区直线距离仅10多公里。除了地铁1号线外，市民如何快速抵达南通新机场？2022年8月17日，《南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）海门北站预埋工程可行性研究报告》获得江苏省发改委批复。机场快线将在海门北站与北沿江高铁正交，预埋工程位于北沿江高铁海门北站站房区域下方，采用与如通苏湖城际铁路及地铁1号线东延工程平行共站方案，建成后将为打造空铁一体的交通枢纽奠定初步基础，对进一步推动南通多层次轨道交通融合发展具有重要意义。

（校对 张静超）