东方潮起，江河奔腾，尽显大国气象。10月3日，“江河奔腾看中国·潮起东方瞰顶流”2022国庆大型融媒体行动带着大家走进太仓港，在郑和七下西洋起锚地打卡，领略万里长江第一港的雄伟风采。在当天直播中，现代快报记者和“潮主播”王敏勇从码头前沿出发，穿越堆场，沉浸式体验太仓港是如何实现自动化的。本场直播吸引了超40万人次的观看，不少网友直呼“涨知识”，原来长江上这座“最聪明”港口的背后是高科技的支撑。
“潮主播”倾力加盟，带网友沉浸打卡
10月3日上午，天气晴好，站在太仓港码头前沿，远望长江浩浩汤汤，船舶满载货物来往不停；近观一排巨型岸桥直立江边，伸开臂膀熟练抓取集装箱。
△现代快报主播与“潮主播”王敏勇（右）
太仓港位于长江入海口南岸，古称刘家港，曾被誉为“六国码头”“天下第一码头”。它拥有38.8公里黄金岸线，曾是郑和七下西洋起锚地，是全国唯一享受海港待遇的内河港口。太仓港如今被称为万里长江第一港，它的底气何在？当天的直播给大家进行了揭秘。太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇走进直播间，担任“潮主播”，带着网友近距离接触太仓港。
“你好太仓港！”直播刚开始，就有网友隔空进行对话，看到江边的岸桥正在作业，抓取集装箱时又稳又准，就像超大号的“抓娃娃机”。集装箱整齐排列、车辆在道路上来回穿梭，港口忙碌的场景每天都在上演。
1992年10月，长江石化码头开工建设，打下了太仓港开发建设的第一根桩。“如今太仓港已经成为上海国际航运中心北翼的核心港、近洋直达集散中心、远洋中转基地，吞吐量连续12年领跑长江，跃居全国第8大港口、全球第25大港口。”如此亮眼的成绩是怎样做到的？王敏勇在直播中表示，这些年来，太仓港积极与上海港、宁波舟山港等世界一流港口合作，已经打造成为长三角港口一体化的示范样本。
智能自动装卸，“治好了”网友的强迫症
说到港口，吞吐量是见证实力的一个重要指标。在过去的2021年，太仓港集装箱吞吐量突破700万标箱，集装箱吞吐量连续4年位居江苏第一。在直播中，王敏勇还告诉网友，今年1月—9月太仓港集装箱吞吐量达到了588万标箱，同比增长16%。
面对这么大的吞吐量，太仓港是如何让工作效率变得更高的呢？答案是“智慧”码头的自动化操作系统。直播的第二站，主播们带着网友来到了堆场。堆场上各种颜色的集装箱整齐堆放，观看直播的网友笑称“治好了自己的强迫症”。正在来回移动装卸集装箱的是自动化轨道吊，它的自动化体现在哪里？王敏勇现场介绍，相比于传统配有司机室的轨道吊，自动化轨道吊是通过设置好的程序运行，所以在堆场上，虽然看不到工作人员，但是设备一直在有条不紊运行中。
“当集装箱从船上卸下来后，岸桥上的摄像头就会识别到箱号，然后传输给生产系统。”王敏勇指着正在运行的轨道吊给网友讲解，在集装箱到达堆场前，它们该被运到哪个区域、哪个位置，流程已经生成。“内集卡司机将集装箱运到指定堆场区域后，轨道吊通过感应装置自动识别比对，确认无误后，将集装箱吊起来，然后再放到指定位置。”
长江上“最聪明”港口名不虚传，AR、人工智能都用上了
如此顺畅的操作怎样实现？秘密都藏在了集装箱四期控制中心。堆场上的轨道吊忙碌运行，你是不是以为控制中心里也是一片热火朝天的场景？其实这里的工作场景非常安静，只有三名工作人员坐在电脑前。
“目前，堆场上投入使用的无人自动化轨道吊共有15台，轨道吊通过AR和人工智能技术可自动识别集卡位置进行装卸操作。”王敏勇也在线解答了网友的疑惑，因为这些操作都是系统设置好的，所以事实上控制中心的工作人员不需要一直操作。
现代快报记者了解到，过去，作业人员得坐在18米高的轨道吊上，透过玻璃窗，一边看着下方的集装箱一边手动操作。现在，他们只要坐在电脑前，系统自动运行，对堆场上的集装箱实现“隔空取物”。这种模式节约了70%的人力，作业效率也提高了20%。
△袁传永在操作台前工作
不仅是轨道吊，码头前沿的岸桥也可以实现远程控制。直播中，远程控制司机袁传永正在操作台前抓取集装箱。他在码头已经工作13年了，之前就是码头前沿的岸桥司机。“我以前在42米高的操作室内工作，精神需要高度集中，头也要一直低着查看集装箱的位置。一天下来很累，腰酸背痛。”现在袁传永的操作室从高空搬到了室内，工作环境大为改善，工作效率也更高了。
航运，是中国经济发展的重要支柱，也是国际经济走向的晴雨表。王敏勇表示，到2025年，太仓港年集装箱吞吐量将争取突破1000万标箱，港区物贸主营收入达到2000亿元，基本建成“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”具有国际竞争力的现代化港口。来往频繁的船舶、巨大的吞吐量、超智能的自动化流程……在太仓港，大家可以感受到港口涌动的活力，更可以清晰地感受到中国经济的强劲脉动。
现代快报+记者 杨晓冬 马壮壮 孙苏皖/文 钱念秋/摄
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（编辑 陈海静）
