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好消息!南沿江城际铁路金坛站混凝土主体结构顺利封顶

现代快报讯(通讯员 郭磊 张艳 记者 刘伟娟)5月31日17时,随着最后一方混凝土浇筑完成,南沿江城际铁路金坛站混凝土主体结构顺利封顶。现代快报记者获悉,这标志着工程正式转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段。



南沿江城际铁路全长278.53公里,是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。金坛站位于江苏省常州市金坛区,是常州市六大高铁综合客运枢纽之一,站房面积约15998平方米,站台规模2台6线,建成后将进一步优化金坛区城市区位布局,使常州市融入沪宁一小时高铁圈,对推动长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。

作为全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房,南沿江城际铁路将与镇宣铁路共用金坛站,受此影响,金坛站整体呈曲面造型,外观独特,施工工序复杂。站内设有换乘通道,两条铁路最短用时5分钟即可实现无缝换乘,有效缩短旅客出行时间,节约土地资源。



此次封顶的混凝土结构包含站房架空层、候车大厅主梁及两侧夹层。其中,架空层区域20道水平弧形梁最长跨度达112.56米,候车大厅南北立面存在最大水平差29米、最大高度差9.5米的双曲梁,为确保一次浇筑成型,南京枢纽指挥部带领负责承建的中铁建设项目团队提前谋划部署,先后召开10次技术研讨会分析论证,制定了详细的架体排布图,利用BIM技术绘制精准完成钢筋、模板预弯加工。精心研究制定高支模架体搭设方案并组织专家论证,过程中开展高频次安全质量专项检查。同时克服疫情影响,抢时间、抓节点,多点对接厂家确保原材料供应,最终如期顺利完成混凝土主体结构封顶目标。(南京枢纽指挥部供图)



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