2022年春运已经拉开大幕。为做好春运安保工作，常州火车站派出所警力前置，全员参战。现代快报记者跟随民警来到一线，记录他们的春运护航工作。

△值守在安检口的顾铖和薛志钊

火车站执勤，每天基本2万步

武装巡逻、治安防范、站车查缉、站车交接、服务旅客，这些都是站区一线民警的日常工作。1月17日上午9点，警长顾铖和他的徒弟、见习民警薛志钊正值守在常州火车站城际站安检口。随着春节的脚步越来越近，归家的游子们带着大包小包的行李，向车站涌来。每当安检员们发现可疑的行李物品时，顾铖和薛志钊总会上前核查。

△顾铖师徒核查旅客信息

“主要是检查没有携带危险品，确保安全是我们的工作重点。”顾铖是名“90后”，从警11年，已是警队的主力。“前几年还有旅客带着小煤气罐来赶火车，近年来，随着旅客们安全意识的提高和安检宣传工作的推进，大部分旅客都能做到不携带违禁品、危险品。目前车站安检处检出来的危险品大多是超量的油漆、发胶、指甲油等。旅客们也都很配合安检工作。”

△顾铖师徒核查旅客携带的危险品

老家安庆的储师傅被安检员拦了下来，他的行李里发现一大瓶红色油漆，需要到警务室配合警方调查。“这是防锈漆，我带回去修补院门的。我知道火车上不能带大桶的油漆，我只是装了一点……”“我这个油漆不要了，可不可以让我先走？”储师傅焦急地说，他买的是9点50分的火车票，此时距离发车只有半小时了，他怕耽误了赶车。

顾铖接过他的火车票，看了目的地，拍着储师傅的肩膀安慰道：“老师傅，先配合我们做好调查工作。常州到安庆的车次有好几趟，别担心，我们会帮你改签车票的。”

△顾铖安慰旅客储师傅 

顾铖要去二层的候车大厅巡逻，临走时特别叮嘱同事，帮储师傅改签一趟时间最近的、有座位的列车。

在二楼候车室，顾铖、薛志钊师徒二人负责查验进站旅客信息、疏导旅客秩序、解决旅客求助以及巡查各类违法人员……藏蓝的身影出现，总会有旅客上前问询，跟着顾铖师徒在城际站巡逻半天，虽然走动的空间只是在城际站大厅和二楼候车厅，但记者手机上的步数显示已接近1万步。“在火车站执勤，基本都是2万步以上。我们的‘站’功都是练出来的”，薛志钊笑着说。

民警老马的“春运”：站好最后一班岗

当天下午，记者来到了常州火车站派出所戚墅堰警务室，跟随59岁老民警马建伟开启铁路线巡线工作。

△巡线中的老民警马建伟

老马巡查的线路有7.29公里长，城际高铁线和京沪普速线两条线合计有14公里多，全程只能步行。“老马是我们的全能铁警，所有警组都待过。由于线路上警力较少，2006年他主动要求调到线路上。丹阳站、吕城站、奔牛站、新闸站、湾城站、横林站……常州铁路沿线站点他都驻守过。如今在戚墅堰警务室，还要身兼线路、客站和货场三个岗位”，火车站派出所政委吴伟告诉记者。

涵洞、过铁电缆、天桥，老马对每一处防护都很熟悉。地道上方的防护网牢不牢固？信号灯台上有没有攀爬的痕迹？沿线工厂的铁门有没有按照要求上锁？有没有塑料袋等飘落到电缆上、林木有没有倒伏……每一个隐患他都记录下来，接下来督促相关单位检查、整改。

△老民警马建伟检查防护铁丝网

铁路沿线多是泥路，杂草丛生，老马却娴熟地一路前行，不少杂草区已被他踩出了小路。在冬日里，寒风凛冽，草木枯黄，很是寂寥。这样寂寞的巡线，老马走了11年。

“晴好天气没问题，遇到下雨，就满是泥泞了，一趟循线回来，半身裤子都是泥水。”老马告诉记者，多巡逻，多检查，安全就会更有保障。越是遇到雨天、雪天等恶劣天气就更要出去巡线，“不检查，我不放心”。

他的辅警搭档告诉记者，老马之前在货场上抓小偷，在铁路的碎石间奔跑，摔伤了右脚，但仍死死追着小偷，最后将小偷生擒。“他的脚伤看上去好了，但遇到冷天，还是疼的，但他每一次巡线，他都一路走下来。”

从线路上巡逻回来，老马看着天色还亮，拎着一袋子宣传单，骑上电动自行车就直奔戚大街社区。辖区里的孩子们马上要放寒假了，他要去跟社工们再关照关照，督促下“熊孩子们”不要溜到铁路沿线去。“这是我最后一个春运。”老马说，他要站好最后一班岗。

△老民警马建伟到社区走访

平凡的岗位、默默地付出。正是因为铁路民警日复一日的坚守，守护每一段线路、守护着每一班列车，才换来万家灯火团聚时。

通讯员 王英杰 现代快报+记者 葛小林 实习生 罗恺