现代快报讯（通讯员 苏交轩 记者 王瑞/文 施向辉/图）12月2日是第十个“全国交通安全日”，现代快报记者获悉，今年的主题是“守法规知礼让，安全文明出行”。当天下午，在南京栖霞区西岗街道桦墅村，由江苏省公安厅、省文明办、省交通运输厅等部门共同举办的“全国交通安全日”主题活动，暨江苏省冬季农村交通安全巡回宣讲活动正式启动。活动现场通过交警解析典型案例、事故受害人现身说法等方式，精准剖析发生在大家身边的一个个深刻而又沉重的交通事故，希望能帮助广大交通参与者增强交通守法意识、安全出行意识、文明行车意识及自我防护意识。

大货车右转弯存在“内轮差”

要懂得知危险避危险

在安全宣讲环节，活动现场大屏幕上播放了一组事故镜头。记者看到，这些惊险瞬间甚至悲剧的发生，往往都是在重型货车右转弯的时候，并且有一个蹊跷地方：即便电动自行车骑车人已然发觉危险、应急躲避，但大车驾驶人还是熟视无睹，继续前进、这才酿成悲剧。那么，这到底是为何呢？对此，南京市交警支队七大队副大队长王立表示，“一次次血淋淋的教训，一条条鲜活的生命，都警示着我们必须高度关注路口交通安全。货车的高度和车身长度，决定了它有很多盲区。特别是货车在右转弯过程中，由于前后轮行驶轨迹的差异，经常发生电动车连人带车被卷入货车后轮的事故，这就是我们经常提到的内轮差。货车由于车身较长，前后轮在转弯时划过的区域不同，会形成一个月牙的形状；而车身越长，转弯半径越大，形成的月牙也越大 ，这一危险区域也就是主持人说到的‘死亡月牙’”。

王立表示，为预防此类事故的发生，全省交警部门也采取了相应安全措施，如在不少路口的右转弯区域都用醒目的颜色施划出月牙的造型，有的会喷涂上“危险区域 请勿靠近”几个大字，有的会喷涂“机动车右转危险区”，此举就是为了提醒大型机动车辆在通过路口时谨慎行驶，也提醒行人和非机动车注意避开。

值得一提的是，活动现场还来了以为特殊的讲述人，她用自己的经历和切身体会来分享货车内轮差、死亡月牙的现实危险。原来，南京市民刘玲7年前就因为在路面骑行电动自行车时，进入了大货车内轮差盲区发生事故，导致其失去了一条腿。然而令人庆幸的是，危急时刻她因为头上佩戴了安全头盔，进而躲过一劫保住了性命。

超三成道路事故发生在交叉路口

应警惕路口变“虎口”

采访中记者了解到，根据江苏省公安厅交警总队最新统计数据显示：超过三成的道路事故发生地点都在交叉路口；路口事故亡人数占亡人事故总数的三成。换句话说，路口如虎口。对此，王立提醒广大交通参与者，当路遇大型车辆时，应该这样做：作为货车驾驶员，转弯时要减速慢行，提前观察，控制车辆的转弯半径，主动礼让行人、非机动车；作为行人、非机动车驾驶人，在路口时，要警惕大车视觉盲区，注意与大型车辆保持足够的横向距离，以免发生悲剧。

据悉，为深入推进农村交通安全“固本强基”工程，进一步提升农村地区交通参与者交通安全意识和文明交通素质，江苏省公安厅将组织开展交通安全宣传“百千万”行动，让交通安全宣传“大喇叭”在全省农村地区“响”起来！同时，围绕农村地区常见交通违法和典型事故案例，制作的交通安全宣传提示公益音频产品，并依托全省1.5万个行政村的应急广播，常态化播放。

只有正确佩戴安全头盔

才能在发生事故关键时刻“保命”

电动自行车是村民日常出行最常见的交通工具之一，它轻便快捷，深受大家喜欢，但随之而来的是涉电动自行车的交通事故占比的不断增加。活动现场播放的电动自行车事故案例，让人触目惊心。那么，骑乘电动自行车时，应该如何规避险情呢？对此，南京交警支队宣传室民警曾策力现场进行了讲解。

他表示，目前在涉及电动车的各类交通事故中，电动自行车骑车人红灯不停、路口不让、随意逆行、头盔不戴等问题突出。在这些骑乘人员眼中，这些所谓的“小”问题，最终让他们付出了“天大的代价”。根据南京交警部门统计，近年来涉及电动自行车的亡人事故中，因颅脑损伤死亡人数，占电动自行车事故死亡人数近7成。其中，绝大部分都是因未佩戴安全头盔。2020年7月1日起，江苏省正式施行的《江苏省电动自行车管理条例》，明确了电动自行车驾乘人员必须佩戴安全头盔。

然而，这里需要提醒的是，并不是戴上头盔就意味着绝对安全。在一起事故中，骑车人明明佩戴了头盔，最终因为事故依旧付出了沉重的生命代驾。究其原因，骑车人只是把头盔简单地顶在头上，但是却没有系头盔绳扣，使得安全头盔完全没有发挥出任何保命作用，事故发生的一瞬间，头盔就飞了出去，结果可想而知。

“因此大家一定要学会正确使用头盔，尤其下巴插口的位置要调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法，切不可图方便或者嫌麻烦不系扣，否则关键时刻根本无法起到保护的作用。”曾策力表示，道路安全需要每个人都高度重视、自觉遵守，这才能实现真正质的改变。