晨光熹微，城市还未苏醒，位于武汉南部郊区的江夏贺站停车场早已灯火通明。停车场出入口处的墙边，十多名菜农在等车，他们手里杵着扁担，脚边放着篮子和编织袋，里面装着刚刚采摘的新鲜果蔬。42公里、60座车站，串起沿线30多个村落。（新华网）

“公交车装得下公文包，也载得了背篓扁担。”J202路公交每一天都会披着晨光，运送百余名菜农进城卖菜，不仅当地群众普遍给予好评，而且广大网友纷纷点赞。像J202路这样的“卖菜公交”武汉有十多条线路，江苏、重庆、浙江等地也竞相涌现各具特色的“惠农公交”“背篓专线”“扁担公交”“菜篮子专线”，等等，一头紧系村民“钱袋子”，一头连着市民“菜篮子”，是一条条连接城乡的“民生专线”，更是一道道温暖人心的“风景线”。

“卖菜公交”畅通微循环，是赋能发展的“活力公交”。扁担、麻袋、背篼，番茄、辣椒、丝瓜、豆角、鸡鸭鱼肉……满满当当的“卖菜公交”，就像一个移动的小超市，实现了田间地头与市民餐桌、菜园子与菜篮子之间的无缝对接，让菜农得实惠、居民吃新鲜。武汉J202“卖菜公交大站快车”将沿线60个停靠站点压缩到10个，让菜农们能更早进城，将菜卖个好价钱；南昌两条专为菜农定制、从农村出发直达市中心的公交专线，改变了郊县多个乡镇几十个村庄菜农多年来进城卖菜难的局面；南京567路公交串联多个集贸市场，成为菜农进城卖菜的“专线公交”……“卖菜公交”连接城乡市场，助推乡村振兴，是流动的中国生机勃勃、红红火火的生动剪影。

“卖菜公交”服务大民生，是互惠互利的“双赢公交”。菜农们清晨乘车进城，赶在上班高峰来临之前，将水灵灵的蔬菜、热腾腾的烟火气带到城市各个角落，不但能占个好摊位，还能卖个好价钱；城市居民可以在第一时间买到近郊新鲜农产品，能拥有更优质、更多元的消费选择；“放空班次”先带一批菜农进城，同时作为线路另一端开班始发车，实现“一车两用”……“卖菜公交”不仅为菜农提供便捷的交通出行服务，打通公交服务城乡乘客的“最后一公里”，而且较好地兼顾了经济效益与社会效益，不失为公交运营与时俱进创新服务、转型升级的有益探索。

“卖菜公交”满载烟火气，是开往未来的“幸福公交”。在发展中保障和改善民生是中国式现代化的重大任务，中国式现代化，民生为大。满满当当的“卖菜公交”，不只承载着菜农们的期盼与欢喜，而且折射出城市治理的智慧与温度。从为学生提供从家门口直达校门口的公交定制专线，到满足特定群体需求个性化定制“网约公交车”，再到充盈烟火气的“菜农公交专线”，城市公交创新服务显现蓬勃生机启示我们，保障和改善民生，既是使命担当，也蕴涵发展机遇。聚焦民生急难愁盼，聚力便民、利民、惠民，善创新、肯作为、重实干，就一定有办法、有信心、有能力持续推进高质量发展，增进群众获得感幸福感。（高谭）