现代快报讯（通讯员 苏铁轩 崔永兴 记者 李娜）9月1日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，8月30日，北沿江高铁崇启公铁长江大桥3号主墩大承台两节双壁钢围堰吊装成功，刷新了“一天两吊”的施工新纪录，标志着主航道水中两个主墩全部进入大承台施工阶段，为工程顺利推进打下基础。

3号主墩位于长江入海口北支主航道，大承台采用双壁钢围堰施工方案，钢围堰每节段820吨，分4次吊装，为避免天文大潮和台风“海葵”带来的不利影响，项目建设单位会同施工单位科学谋划、优化方案，在多个部门配合下，认真做好潮汐、水文、船舶、平台和现场吊装作业的层层交底。经过多次推演，他们成功地将原计划的每天一次吊装提升至每天两次，并赶在台风来临之前完成了这一次吊装任务。

崇启公铁大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，是目前在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。自去年12月正式开工建设后，大桥进展迅猛，目前主航道3号主墩、4号主墩已全部进入大承台施工阶段。

据悉，北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

（通讯员供图）