7月12日，江苏扬子江船业集团公司制造的15000标箱集装箱船“新扬子451”，在4艘大马力拖轮的协助下，从新扬子二号码头离泊试航。

“新扬子451”长366米，宽51米，船面面积相当于2.6个标准足球场，其水面以上最高接近50米，这是该公司今年制造的第4条大型船舶。

来自中国船舶工业协会和靖江市工信局的数据显示，今年一季度，包括江苏扬子江船业集团公司在内，靖江全市造船完工量23艘245.95万载重吨，同比上升42%，分别占全省、全国51.4%、26.8%；新接订单20艘125万载重吨，同比上升65.1%，分别占全省、全国20.8%、8.2%；手持订单227艘2177.5万载重吨，同比上升5%，分别占全省、全国43.4%、19%。

一个县级市

造船量领跑全国

初夏，议事苑观察员走进江苏新时代造船有限公司，各个生产区域都是一派紧张有序的繁忙景象。在智能化分段生产车间内，7000吨集装箱船、5万吨化学品船正在进行分段制作，船坞内、码头上，数艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船加紧搭载、舾装，确保进度节点。

相同的景象也在江苏扬子江船业集团公司呈现，公司掀起了生产、交付高潮。根据企业新近发布的第一季度业绩更新公告，今年以来，扬子江船业共交付船舶21艘，完成全年交船目标的36.8%。新接船舶订单11.8亿美元，占今年全年接单目标任务30亿美元的39%。截至4月底，企业手持订单达147艘，包含散货船、LEG运输船、LPG运输船等，价值109.8亿美元，继续创造了中国民营船企手持订单历史最高纪录。

龙头船企订单应接不暇，船舶配套企业同样生产任务饱满。江苏亚星锚链股份有限公司是我国大型船用锚链、海洋系泊链及附件生产和出口基地，年产能达30万吨，船用锚链和系泊链占全球市场60%以上。“一季度生产总吨位22000多吨，同比上升23%，产值、总利润分别上升了40%左右。”该公司常务副总经理张维新介绍。

从“大厂不愿造，小厂不能造”

的市场缝隙中觅得商机

靖江，濒临长江最下游的扬子江段，52.3公里“黄金水道”、“白金岸线”在此绵延，其中深水岸线36公里，有60个万吨深水泊位，年吞吐量可达2亿吨，位居全国各县域第一，港口航运条件优越，非常适合发展大用水量、大运输量的重型工业。

"靠江吃江”，借助独特的区位优势，靖江造船从造木船起步。从上世纪70年代开始，到90年代初，靖江为新加坡、马来西亚等国家和地区造船，“靖江造”木船走出了国门。

1993年，靖江造船厂调整产品结构，瞄准1万—5万吨“大厂不愿造，小厂不能造”的市场缝隙，制造大型船舶。1997年，靖江首艘1.2万吨散货船成功下水，在全国开创了地方船厂建造万吨船的先例。靖江从此走上了一条“造大船”之路。

为避免行业同质化竞争，靖江在造船方面有意识地进行错位发展。如：江苏扬子江船业集团公司以制造集装箱船为主；江苏新时代造船有限公司以生产大中型散货轮、油轮为主；靖江南洋船舶制造有限公司主要制造特种船型......

苦练内功、技术创新

是靖江造船人制胜的“秘籍”

数十年励精图治，靖江造船企业生产能力跃居全国第一方阵，奠定了全国地方船厂领先地位。江苏新时代造船有限公司、江苏扬子江船业集团公司成为全国造船业的龙头，建造的巨轮从1万吨到5万吨、10万吨，再到数十万吨。

而苦练内功、技术创新，是靖江造船人制胜的“秘籍”。6月9日上午9点左右，江苏新时代造船有限公司为新加坡船东EPS公司和挪威船东喜马拉雅公司，分别建造的两艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船，在海事拖轮的牵引下驶出船坞，停靠至船舶舾装码头，如期实现下水节点目标。

该型船是由江苏新时代造船有限公司研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型。相较于传统燃油动力船舶，该船具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

为高效优质建造好船舶，江苏新时代造船有限公司在优化工序流程、提高生产效率上下功夫，采用“一条半”造船法，推进壳舾涂一体化工艺，着力提升出坞完整性。

近年来，该公司顺应绿色低碳、节能减排的航运业发展趋势，持续开展绿色能源船舶的研发建造，LNG双燃料动力船正逐步成为企业的“拳头产品”。

去年，江苏扬子江船业集团公司首次斩获2艘17.5万立方米LNG运输船订单，创造了中国造船业民营船企首次获得LNG运输船建造订单的历史。

LNG运输船，运输的是液化天然气。17万立方米的液化天然气，装船后蕴含的能量相当于32.3万吨TNT烈性炸药，货舱一旦泄漏，汽化后天然气顷刻就会爆炸。因此，LNG运输船的建造属于“技术密集型+资金密集型”工程。凭借一流的技术生产能力，江苏扬子江船业集团公司摘得了这个造船业皇冠上的“明珠”。

抢抓造船市场保持活跃的有利时机，加大高端船型研发，强化精益生产管理......今年以来，靖江各大船企呈现出高歌猛进的良好态势，更多“靖江造”巨轮正源源不断驶向蓝色深海！

观察员：扬子晚报/紫牛新闻记者 王国柱

通讯员：靖融轩

摄影：盛义 朱其