苏州市公交集团营运总监张体春介绍，“定制公交”是根据市民出行需求，通过整合出行起讫点、出行时间等，采取定时、定点、定车、定线的运营方式。与常规公交相比，“定制公交”有着站点首发、目的地直达等优点。

以“蠡口中学—织锦路荣泰街北”专线为例，这条专线发班时间为蠡口中学8:20、织锦路荣泰街北18:00，“发车时间完全由企业员工根据实际上、下班时间定制，乘客更易把控出行时间。” 公交集团相城公司营运部经理张旺介绍。该线路全程6.1公里，避开堵点，单程耗时约18分钟，比原出行方式节省了将近一半的时间。

在购票上也更为灵活，“定制公交”专线按照行驶里程计算票价，基础票价为3元。乘客只需通过预约平台扫码即可购票，还可以按周、月提前预订。

公交集团统计，今年以来该集团已新辟“通勤专线”及“定制公交”35条，促进了营商环境提升；新增、优化校园“定制公交”线路50条，服务各类中小学校40家、服务学生23.7万人次，实现了家长“省时放心”、道路“拥堵缓解”等多方共赢的局面。

开行22条“强接驳”线路

进一步做好轨道交通和常规公交的线网无缝衔接、完善接驳服务，是今年苏州公交服务升级的又一个重要方面。

9021路是苏州“公交家族”里一条传统“黄金线路”，途经万佳花苑、盘溪新村、水香一村、南门二村、翠园新村、南环新村等多个住宅区，同时与轨道交通2号线、3号线的“盘蠡路”站，4号线的“人民桥南”、“团结桥”站无缝接驳。今年6月1日起，9021路升级为“接驳线”，番号改为“9021M”，同时加密班次间隔，高峰时段8分钟1班，延长运营，首末班时间更新为5:10-23:10，以匹配轨道交通首末班车时间，大大方便了领秀江南、南门二村等小区居民的出行。

张体春介绍，像9021M这样的“强接驳”线路今年已开行22条，普遍通过加密发车班次、延长首末班时间等方式提升服务水平，减少乘客候车时间，让乘客获得更多的幸福感。

古城区乐享“公共交通+慢行”

不经意间，苏州公交“花样”越来越多。除了通勤、通学，还有购物旅游专线、为老人儿童量身定制的专线。

今年6月，乐龄公交9027路专线开通，该公交线路以服务老年乘客为主，从苏州环体路公交场站发车，途经苏州市立医院、老年大学、市民健身中心等站点，全长约4.4公里，开行时间为7：30至17：30，极大地方便了大公园附近老人的日常锻炼与休闲娱乐。乐龄公交专线的推出，得到了沿线老年乘客交口称赞。

张体春介绍，下阶段苏州市公交集团将开展2023年线网优化及公交线网三年规划（2023-2025年）工作，加快推进公交微枢纽建设，提前谋划轨道S1线和6、7、8号线开通后公交线网优化规划，进一步完善公交接驳网络，做到轨道线路开通、公交接驳到位。同时，还将加快构建古城区“公共交通+慢行”的绿色出行体系，开通古城旅游专线、定制古城公交特色服务等，进一步满足市民乘客的多样化需求，让公交出行更加便捷舒适。

今天，苏州公交集团又一条“定制公交”上线，这条“蠡口中学—织锦路荣泰街北”专线主要服务于河海大学苏州研究院等相城区活力大厦入驻企业员工的出行需求。专线全程只设2个停靠站点，即蠡口中学（北侧）、织锦路荣泰街北（西侧），乘客无论出家门还是出厂门，按预定的时间出门就可以坐上车，“点对点”直达，既安全又方便。

“定制公交”是苏州公交服务模式创新发展的一项有益探索。苏州市公交集团主动收集市民多样化出行需求，因地制宜探索公交多样化服务，包括“定制公交”在内，今年已新辟优化通勤、通学、健康、农贸市场、儿童友好专线等多样化公交100余条。（苏报记者 徐蕴海）