【连网】中国到欧洲的距离有多远？汉使张骞用13年立下丝绸之路“凿空”之功，意大利旅行家马可波罗用4年徒步到元都。

时隔2000多年，由现代科技打通的新丝绸之路更加繁华，贸易往来更为密切。借助现代化交通工具——火车，相距46000多公里的中欧变为近邻。

“钢铁驼队”中欧班列，成为共建“一带一路”国家互联互通的重要交通纽带。

从2011年至今，许多城市成为中欧班列飞驰之旅的起点。其中，连云港中欧班列因承担陆桥过境运量全国第一而占据一席之地。作为“一带一路”交汇点上的战略支点，连云港积极参与共建全球物流黄金通道，中欧班列印证着中国的崛起和发展。

一个起点

11月27日清晨，连云港港28号泊位边，一个个五颜六色的集装箱漂洋过海而来，满载着日韩汽车配件、家用电器和机械设备等产品，被集卡运往咫尺之隔的中哈（连云港）物流基地。几个小时之后，它们将搭乘中欧班列，经由霍尔果斯口岸出境，发往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦。

善行致远，交游天下。相较而言，连云港中欧班列的品牌历史沉淀更为厚重，在国际上尤其是中亚国家中更有影响力。

“严格意义上来说，连云港是最早开行班列到欧洲的城市。”港口新丝路公司运营部经理钱明军介绍，1992年12月1日，“东风1808号”列车从连云港启程，西行穿越中亚地区，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等欧洲口岸，最终到达荷兰鹿特丹港，一座崭新的连接太平洋和大西洋的亚欧大陆桥正式开通运营。从此，中国真正拥有了贯通亚欧板块的陆上运输大通道。

30年来，连云港作为新亚欧大陆桥东端起点，通过阡陌延展的铁路网，触达8省65地市的经济动脉。以陆桥为依托，30多种货物从产地经过连云港走向世界。

2015年起，连云港中欧班列发货地从新亚欧大陆桥零公里处转移到中哈（连云港）物流基地。

“起点意义非凡，大陆桥成果丰硕。连云港中欧班列不仅历史悠久，我们的中哈物流基地建成、投用和发展也得到总书记4次见证。”港口控股集团董事长杨龙说，就在今年9月13日，习近平总书记发表的署名文章中指出，“中哈连云港物流合作基地为哈萨克斯坦产品提供了从太平洋扬帆起航的出海口。”肯定了连云港在服务“一带一路”建设上所作的努力。

内陆国拥有了“出海口”，扬帆起航太平洋。连云港中欧班列驰骋不息，路径不断多元化，如今已不再局限于新亚欧大陆桥线路，布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，开行6条线路覆盖104个国际货运站点。自2015年至2022年10月，从连云港出发的中欧班列累计开行4758列，稳居江苏第一。

一场变局

2015年12月13日，（连云港—哈萨克斯坦—欧洲）中欧班列开通运行，这是自使用统一名称后，连云港正式开行的首趟中欧班列。港口控股集团副总裁王新文直言“当年有幸参与其中”。

多年过去，不少参与连云港中欧班列建设的人到今天仍在和铁路打交道。王新文总会拿出中欧班列运行地图，向朋友推荐这组跨国列车。他说，中欧班列让来自不同国家、说着不同语言的人们走到了一起，“大家都是为了完成同一件事情，这是一件非常有成就感的事。”

一批敢于尝试的青年为这支“钢铁驼队”寻路，也感受着中欧班列带来的变化。

世界上最大的内陆国哈萨克斯坦借助中欧班列开辟了出海口，将小麦等优势产品经连云港发往东南亚市场；与连云港往来密切的阿拉山口，正从传统印象中“一年一场风，从春刮到冬”的西部小城，变为融入“一带一路”建设的先行军，经阿拉山口口岸通行的中欧班列可到达德国、波兰等18个国家；连云港港与哈萨克斯坦合作共建的霍尔果斯东门无水港，99%的员工是哈萨克斯坦人，其中80%是当地人，而整个霍尔果斯东门经济特区的建设和运营工程将创造2.5万个工作岗位；在德国杜伊斯堡，平均每周有包括连云港中欧班列在内的60趟中欧班列往来中德两国之间，当地有超过5万个工作岗位直接或间接同杜伊斯堡港相关……

连云港中哈国际物流公司副总经理阿兹感慨，中欧班列不再是单纯的物流运输项目，新丝绸之路代表的是中国与欧亚国家间充满活力的贸易关系。

发挥海陆交汇点的地理优势，山海之间，东西双向货物在以连云港为重要节点的新亚欧陆海联运通道上川流不息。

青岛远洋大亚连云港分公司总经理曹望圣介绍：“我们之所以选择和连云港中欧班列合作，在于它的线路丰富、安全稳定，联运渠道和模式更加多元。相比之前，综合物流成本可以节约8%至20%。”

一股暖流

进入新时代，连云港中欧班列的发展与人类共同的发展愿景紧紧相连。

新冠肺炎疫情发生以来，海运和空运受阻，连云港中欧班列克服全球流通不畅、运力不足的逆风，优先保障国际合作防疫物资运输，确保国际产业链供应链稳定畅通，成为与世界各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”。

就在不久前，中国驻乌兹别克斯坦大使馆向省班列公司发来感谢信，对连云港港积极保障乌重大项目和活动、助力上合组织元首峰会召开表示感谢。致信指出，在上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议前夕，连云港港新丝路公司在省班列公司的领导下，积极响应会议保障单位撒马尔罕汽车厂货物运输需求，短期内有力保障了其在连云港165个集装箱货物有序发运，受到乌方好评。

从2020年以来，从连云港中哈物流基地发出的中欧班列向哈萨克斯坦等国运送过新冠疫苗试剂瓶、医用外科口罩、红外测温仪、防护服等防疫物资，将友谊和关爱传送到了友好邻邦。原上海合作组织秘书长诺罗夫曾专门致感谢函给连云港：“请允许我向这座光荣城市、上合组织国际物流园以及所有居民在抗击疫情中作出的重要贡献表达衷心的感谢。”

疫情期间，连云港中欧班列坚持不间断开行，服务国际防疫合作，向国际社会表达了维护全球公共卫生安全的决心，为全球抗疫注入了一股暖流。

从“有去无回”到“满载而归”，飞驰的连云港中欧班列逐步成为共建“一带一路”的标杆项目，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品。

沿着中欧班列跑出的黄金物流通道，连云港积极搭建平台，放大向东开放优势，做好向西开放文章。2021年，全市实现外贸进出口总值936.7亿元、同比增长45.6%，其中，与“一带一路”沿线国家（地区）进出口额达307.4亿元、增长56.3%。

千年之前，络绎不绝的驼铃商队曾撑起一路繁华；千年之后，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的勃勃生机。

“下一步，我们将牢记习近平总书记的嘱托，以中欧班列合作论坛为契机，突出发挥连云港‘一带一路’强支点和新亚欧陆海联运通道东方起点的作用，加快建设横贯欧亚、便捷高效的陆海多式联运‘大通道’，助力连云港高质量发展。”市发改委副主任王振意表示。（记者 王文 通讯员 杨开林 张新语）