经济日报乌鲁木齐5月21日讯（记者乔文汇、耿丹丹）昭苏天马机场正式通航，准东奇台机场、巴音布鲁克机场开工建设，新疆首个“高高原机场”——塔什库尔干红其拉甫机场完成试飞、通航在即……今年以来，新疆机场建设“振翅高飞”，铁路、公路建设也捷报频传。新疆“立体丝绸之路”正越织越密，为高质量发展“疏通经络”。

　　交通是高质量发展的“经脉”，特别是对地处西北、地域辽阔、地形“三山夹两盆”的新疆更是如此。自治区交通运输厅厅长艾山江·艾合买提表示，新疆正紧抓交通强国建设试点机遇，在丝绸之路经济带通道建设、枢纽经济发展、“交通+旅游”一体化开发机制等方面加快布局，推动新疆由交通网络末端向亚欧交通枢纽中心转变。

　　统计显示，去年新疆新增高速（一级）公路超过1800公里、总里程突破9400公里，新增通高速（一级）公路的县市11个、总数达91个。今年，自治区交通运输厅聚焦年度800亿元投资目标，全力推进交通项目建设，截至一季度，累计完成投资逾40亿元，同比增长53%。

　　交通基础设施的改善，为处于“口袋底”的地区带来发展新机遇。2020年底，处在大漠和高山夹缝中的于田县通航，一年多来，有力拉动了特色产品销售，为当地产业发展带来新机遇。于田县商务和工业信息化局招商引资服务中心主任苏莎告诉记者，得益于航空港这张“金名片”，去年全县招商引资额增长三成。

　　作为“十四五”时期新疆首个开航投运的民用运输机场，昭苏天马机场于今年“五一”假期前通航，正逢当地郁金香盛开，有力带动了赏花游。临近的特克斯县也受益于机场开通，各景区复苏迹象明显。“航线越来越密，让短假旅游的半径延长了。”乌鲁木齐游客郭君说，“过去到特克斯要在伊宁市中转，再乘汽车。现在从昭苏天马机场赴特克斯只需40分钟”。

　　铁路建设方面，和田至若羌铁路建设已全面完成，目前正开展相关调试、安全评估。和若铁路开通后，南疆将形成铁路环线，结束洛浦、策勒、且末等县不通火车的历史。“和若铁路对于改善沿线群众出行条件、产品出疆都具有重要意义。我们正加紧冲刺，确保6月底具备开通条件。”新疆和若铁路有限责任公司党委书记、董事长王尽忠表示。