“我每周上海、南京往返两次，（南京）这边的查验流程挺便捷的，在‘宁畅运’上预约之后，到了查验检测后，就跟着引导车到目的地了。”4月26日上午，在沪武高速将军大道收费站来宁查验点的缓冲区，货车司机顾成纲对记者说。疫情期间，顾成纲负责在沪宁线上为某连锁超市运送牛奶、生鲜等物资。查验完毕后，他收到了缓冲区工作人员送来的暖心大礼包，这让临近饭点、车上却没了吃食的顾成纲倍感温暖。

“隔断疫情传播链，但不能隔断关爱”

“涉疫地区来宁车辆，我们会引导到缓冲区，司机进行查验和‘双采’检测后就会进行闭环管理，考虑到司机师傅一路奔波辛苦，我们为他们准备了食品、防疫物品等，”江宁区交通运输局执法大队二中队中队长管世宏向记者介绍，沪武高速将军大道查验点目前每天有200多辆涉疫地区的货车来宁，主要目的地为横溪街道，禄口街道和空港开发区。为了让司机师傅们减少等待，缓冲区配备了街道和园区在此值守的工作人员，24小时服务，随时引导来宁货车抵达相应企业。

这个缓冲区还为货车司机准备了专用厕所，即便司机已经完成查验进入“待引导”的闭环管理的阶段，如果有需要，他们可以到专用厕所如厕。“涉疫地区车辆的闭环管理本来是为了阻隔疫情的传播链，但这并不能阻断我们对货车司机的关爱，他们一路吃住都在车上也不容易。”管世宏说。

记者从交通部门了解到，本轮疫情发生以来，南京建立了市交通运输局总牵头、各区卡长、各点点长负责的三级协调指挥体系，并建立查验点专项工作群，对现场工作人员和驾乘人员实际查验工作中出现的问题，及时进行沟通、解释和反馈，保障全市各公路查验服务点快速、高效、有序运转。

挂着涉疫地区车辆的牌照，但14天内并没有到过涉疫地区行程怎么办？支援涉疫地区援建方舱的车辆，在返程途中须路过南京的车辆怎么办？既要严防疫情流入南京，又要保通保畅，还要体现处南京的人文关怀，面对一些特殊、突发的情况，交通部门24小时绷紧防疫和服务的弦。“光公路查验点的微信群就有5、6个，人数最多的群里有200多名一线人员，大家都是24小时群内在线待命，对一线反馈过来的突发情况，第一时间进行讨论和处置。”南京市交通运输局综规处处长李庆华介绍。

“船开来南京别担心，船边就能免费测核酸”

面对目前国内疫情防控形势，长江运输大通道成了“绿色通道”。一季度，南京港口吞吐量实现了6%的稳步增长。来南京的大船多了，但问题是由海进入长江的所有船舶都有上海行程史，南京的水上“一段三不断”又该怎么做？

3月31日，南京发布了《关于进一步加强内贸港口疫情管控的通知》，要求各单位不得以“中高风险地区来宁、健康码异常”等理由禁止船舶靠港作业，优先保障民生物资、防疫物资、集装箱等货物作业，确保水路运输畅通。

尤其是上海吴淞口港口疫情管控加强后，大量货物运输船舶选择改道南京靠泊卸货。4月16日起，南京交通部门上线了港口防疫信息化平台，所有来宁船舶都可以在这个平台提前申报，港口码头就会提前获取船舶的货物信息、船员信息，对来宁船员健康码情况，防疫部门提前介入进行流调分析，风险评判，做好不同防疫政策应对。

为了减少港口作业的风险，解决船员来南京后到港区以外的地方做核酸检测的不便，南京还组织人力物力，在全国、全省首次将核酸检测点设到了码头和泊位上，满足船员“靠泊即测”的需求。“总之船舶来停靠我们南京完全不用担心要去找地方做核酸，船边上就能免费测。”南京市交通综合执法局五支队支队长闫冰对记者说。

这样的服务不仅在长江沿线，在南京内河流域，为了不影响外地船舶过闸时效、减少船舶停靠码头的风险，交通部门还将交通执法船改成了“流动双检船”，开着执法船到内河流域的船民身边去帮助他们进行核酸和抗原检测。“特殊时期，对我们来说方便多了！在别的地方可没有体验过在甲板上做测核酸方便！”从安徽芜湖开船来南京运输货物的船民老王对记者说。

“司机心声上线了，‘宁畅运’绿色通道也开了”

“‘宁畅运’我手机里肯定有啊！现在是工作必须的，到南京之前预约一下，很快就有人电话来跟我确认行程，”在缓冲区，从上海来宁的货车李强只用了十分钟就办完了所有手续，引导车已经在路边等他了。

自3月28日“宁畅运”上线至4月25日17时，“宁畅运”已经累计收到填报数22万余单。预约流程也不断优化便捷：抵宁24小时前，收发货、运输企业和货车司机均可通过“我的南京”APP、“南京交通执法”微信公众号或“运满满”APP等网络货运平台进行“宁畅运”预约申报，填报相关信息后1小时内即可自动生成通行码；有重点涉疫地区行程史的货车，填报的信息由目的地所在行政区向属地企业校核后，4小时内生成通行码。

上线以来“宁畅运”不断升级和优化，目前，已经与“公路查验信息系统”系统数据共享和分析，实现公路查验点现场通过查验申报平台填入车号即可直接调取“宁畅运”信息，做到货车来南京前只登记一次，入宁后全流程可追溯的管理和服务。

最新版的“宁畅运”还是了解货车司机心声的服务平台。

在不久前刚升级的“宁畅运”中，还增设了“司机心声”板块，货车司机有什么诉求都可以在这个板块中提交。“‘司机心声’上线后，对我们的工作也是很有启发的。”市交通执法局二支队支队长陈兆栋介绍，“我们从中了解到司机们，希望开辟非涉疫地区已预约车辆的‘宁畅运’绿色通道，大家觉得这个提议很好，就跟市防疫指挥部交通口岸组、公路查验点相关负责人进行协商，现在，首批具备条件的查验点已经开通了‘宁畅运’绿色通道，让货车司机的通行效率又提高了不少。”

从南京到合肥，不少集装箱“班列”车辆每天都在固定线路上进行“两点一线”往返运输，由于两地防疫政策不同，司机们通过“司机心声”表达了希望宁合两地统一查验要求的诉求。在南京交通部门与安徽交通部门的共同努力下，“班列”性质货车合并统一了查验内容，帮助他们至少节省了三分之二的查验时间。“我们要在疫情防控一线守好这座城，也希望这些小事能温暖奔波中的货车司机们，其实在‘宁畅运’后台看到的一句‘谢谢’，对我们也是一种温暖。”陈兆栋说。

记者了解到，截至4月25日24时，全市公路查验服务点共投入一线工作人员13.04万人次，累计查验车辆356.24万辆次，查验驾乘人员476.55万人次，现场核酸采样和抗原试剂检测121.67万人次，现场查验出黄码人员1105人，红码人员234人。共查验船舶1407艘次、船员2959人，抗原检测475人，核酸检测1925人，黄码人员21人，结果均为阴性。

南京日报/紫金山新闻记者 冯兴