动态调节充电功率、节省居民开支、缓解电网压力……日前，随着常州聚新家园、菱溪名居、阳光城市晶海园等7个社区的智能有序充电系统正式投运，江苏省首批智能有序充电试点社区在常州建成。这不仅为市民带来了便捷实惠，更标志着新能源汽车与新型电力系统的协同发展迈出关键一步。

作为全国首批、江苏省唯一的车网互动规模化应用试点城市，常州如何让“车网互动”从概念走向现实，惠及千家万户？

智能充电进社区

“削峰填谷”惠民生

在武进区聚新家园，新投用的智能有序充电桩整齐列阵。这套系统运用物联网、大数据与人工智能技术，能动态引导车辆在电价低、电网闲的时段充电，实现精准“削峰填谷”。车主只需手机设定充电需求，系统便会自动优化方案，在提升效率的同时显著降低成本。

下班回家的市民张女士将车停好、插上充电枪，在手机上设定了“明早7点前充满”的目标，全程不到1分钟。“这样既不影响第二天用车，又能享受谷段电价，还避免了用电高峰跳闸的风险，一举多得！”她称赞道。

为推进试点，常州按照“精准布局、分类推进”原则，创新制定“一小区一方案”建设标准，筛选首批潜力社区。国网常州供电公司联合市发改委、住建局，出台智能有序社区认定标准，明确验收流程、技术参数与补贴细则，形成“建设—验收—激励”管理闭环，实现“车—桩—网”高效协同，打造了可复制的社区级车网互动样板。截至目前，常州全市已建成的智能有序充电社区共配置智能充电桩7932根，可调节负荷达1022千瓦，切实将技术红利转化为民生实惠。据悉，智能有序充电还能参与电网需求响应、辅助服务，实现常态化削峰、促进新能源消纳，并在应急时发挥保供作用。

反向放电成规模

放电赚钱增动力

“没想到电动汽车不仅能充电，还能‘反哺’电网赚钱！这几轮活动我都参加了，光补贴就拿了1000多元。”车主李先生查看收益记录后，对车网互动赞不绝口。

今年8月至11月，常州成功开展了五轮规模化反向放电活动，车主参与热情持续攀升，累计参与车次达7212辆，放电量突破30.4万度，发放补贴超120万元。

规模化实践的背后，离不开坚实的政策支撑。2024年4月，《常州市新能源产业促进条例》作为全国首部新能源产业地方性法规出台，为反向放电的长远发展筑牢法治保障。常州创新推出“电价+补贴”双轮驱动机制，并于8月12日出台全国补贴力度领先的专项政策，提升峰时放电价格，并给予每度电4元的专项补贴，极大激发了参与热情。据测算，一辆车犹如一个移动的“小型储能站”，高峰期放电一度可收益超1元，而谷期充电成本仅约0.3元，单次放电净收益可达十余元，全年累计收益有望超过3000元。

目前，常州已构建覆盖公交专用站、公共充电站、双向换电站、企事业单位、居民区等五类场景的示范体系，累计建设45座场站、176根V2G（车辆到电网）充电桩。在居民区，正扩大私家车参与范围；在换电站，推动新站标配、旧站改造V2G功能；在公共站，引导错峰充电、顶峰放电；在专用领域，推动公交、公务车辆持续参与。

统计显示，常州新能源汽车保有量已超25万辆，若规模化参与放电，年均可提供约8.75亿千瓦时电力，可满足近21.88万户家庭的全年用电需求。为此，常州供电公司已打通居民参与V2G的全业务流程，从申报、计量到结算、开票，均实现顺畅衔接，为更大范围的便捷参与铺平道路。

聚合平台筑智慧

协同调控提效能

分散的充电资源如何聚沙成塔，破解协同调控难题，是车网互动规模化的关键。

常州供电公司于去年6月牵头建成“荷端调节资源管理平台”，有效聚合了公共及私人充换电设施、分布式光伏、用户侧储能等负荷侧资源，为政府决策、电网调度和市场运营提供了强大的数据支撑。

今年8月，该平台完成升级，增强了公共设施接入与管理、全景监测、数据分析等功能，使得全市微电网用户均可通过平台聚合资源参与互动。8月28日，在一次迎峰度夏大规模聚合互动中，平台整合了全市各类运营商资源，成功削峰负荷9891千瓦，调节电量5457.54千瓦时，实战验证了其卓越的调控能力，推动车网互动从试点示范加速迈向规模化、商业化运营新阶段。