特约评论员/艾佩韦

国家邮政局监测数据显示，截至11月17日，我国快递年业务量首次突破1500亿件。这第1500亿件快件，是极兔速递揽收的一箱花牛苹果，由甘肃天水发往重庆，一位消费者从拼多多平台下了这一单。

快递业一头连着生产，一头连着消费；一头关乎民生，一头牵引发展，既是民生幸福的“温度计”，也是经济发展的“晴雨表”。近年来，我国快递业务量从“年均百亿”增长到“月均百亿”，再到首次突破1500亿件，快递业实现了跨越式发展，成为了现代物流领域最具代表性的产业。

这个“天文数字”如何理解？从空间维度上看，如果按每个包裹平均0.3米长计算，这些包裹首尾相连的长度，可绕地球赤道超1100圈；从时间维度上看，2014年我国年快递业务量超过100亿件，2021年年快递业务量超过1000亿件，今年快递业务量已经超过1500亿件，占全球快递总量的近八成。“小包裹”跑出“加速度”，一次次刷新历史纪录，展现了我国快递业发展的强大韧性，彰显了我国经济发展的澎湃活力。

消费是拉动经济的“三驾马车”之一。消费市场旺，物流指标就会好，经济活力就会足。新疆喀什的樱桃、广东阳江的菠萝蜜、江苏苏州的阳澄湖大闸蟹、江西赣州的赣南脐橙……全国各地的美食特产，通过一个个“小包裹”走进千家万户，成为人们美好生活的一部分。2023年，我国全年社会消费品零售总额达47万亿元，最终消费支出对经济增长贡献率82.5%。当前，我国有14亿多人口，4亿中等收入人群，超大市场“基本盘”没有变，人们对美好生活的向往没有变。随着巨大消费潜力的加快释放，“小包裹”在拉动我国经济增长上将持续贡献力量。

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，“小包裹”跑出“加速度”，背后正是“枢纽+通道+网络”现代寄递服务网络体系的有力支撑。当前，我国拥有快递服务营业网点23.4万处，快递服务网路22.8万条，快递网点基本实现乡镇全覆盖，建制村快递服务覆盖率超95%，四通八达的“毛细血管”实现了“物畅其流”。加之，国内快递专用货机达188架，快递服务汽车27万辆，无人快递车上路运行，无人机“空中作业”，数字化、智能化推动“快递自由”更进一步。可以预见，随着我国物流网络越织越密、快递企业持续创新，快递大国将加速向“强”迈进，从“无处不在”走向“无时不至”，让更多“小包裹”推动“大发展”。

链接千城百业、联系千家万户、连通线上线下，“小包裹”连接着“大市场”，促进着“大经济”。2023年，中国人均快件使用量93.7件，快递支撑网络零售额13万亿元，为拉动经济增长作出重要贡献。今年以来，我国快递行业发展质效不断提升，保持了促进产业升级、拉动生产消费的良好态势。依托实施大规模设备更新和消费品以旧换新行动的契机，依靠高效运行的快递网络，“快递+农业”助力农产品进城，“快递+制造业”助力消费市场下沉，“快递+文旅”助力以文促旅——更多农特产品被端上“百姓餐桌”，更多家电产品走进“寻常百姓家”，更多文创产品成为“市场宠儿”。当庞大的消费需求与强大的供给能力精准对接、畅通无阻之时，“小包裹”将更好提高经济运行效率、畅通经济循环。

“小包裹”蕴藏“大能量”。在新的起点上，进一步激发消费活力，完善物流网络体系，畅通线上线下，“小包裹”必将释放出更大能量，进一步巩固和增强经济回升向好势头，为我国经济发展持续注入澎湃活力。（艾佩韦）