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【高质量发展走在前】一季度江苏港口吞吐量实现两位数增长


今年是江苏全面推进“水运江苏”建设第一年。江苏各地抢抓机遇、开足马力,加快建设畅通高效的干线航道网,支持、促进各大港区错位经营、特色发展。今年一季度,江苏港口生产继续保持提质增效的良好态势,港口外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量取得两位数增长。



江苏台记者汤安佶:在南京龙潭港港口,光是今天,就有四艘国际航行的船舶停靠在此,它们主要是从韩国、俄罗斯前来的,装载的货物主要是煤炭、集装箱等。



抢抓长江12.5米深水航道建设、南京区域性航运物流中心建设发展机遇,南京港持续推动船舶大型化、码头深水化、港口专业化,全力提供稳定可靠高效的物流运输保障。今年初,11.6米吃水船舶“阿尔法发现”轮成功靠泊南京港新生圩港区,创下南京港开埠以来靠泊最大吃水船舶新纪录。随后,“鹏安号”“佩纳蒂号”等11.6米吃水船舶常态化靠泊南京港,助推港口经济能级显著提升。



南京港商务中心集装箱项目部经理李军告诉记者,一季度南京港龙潭港区外贸吞吐量达到了52.8万标箱,同比增长了28%。这些集装箱主要是以出口为主,基本上欧美贸易在外贸出口中占到50%的比重,货种有一些是冰箱洗衣机等白色家电、地板,然后是一些化学品。



港口兴、外贸旺,彼此赋能、相互成就。随着外贸加快复苏、进出口持续增长,一批批“江苏制造”“中国制造”纷纷扬帆出海。在太仓港国际集装箱码头,一辆辆新能源汽车驶进滚装船,场面壮观。一季度,太仓口岸出口汽车12.47万辆,同比增长33.5%。为进一步增强汽车出口能力,太仓港投资20亿元新建码头,投产后年吞吐量预计可达130万辆,成为长江航道上最大的汽车滚装码头。



太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇说,深度融合腹地优质资源,依托内外贸全品类汽车码头、疏港铁路支线等集疏运优势,为汽车生产企业提供一条龙的整车全程物流服务 ,打造长江流域、长三角多式联运商品车物流中心。



大产业需要大港口,江苏各大港口不断完善航线布局网络、提升港航服务水平、增强港口竞争力影响力辐射力。面向全球,连云港港开通90条集装箱航线,沿大陆桥,开通24条海铁联运通道;依托内河,开通12条海河联运航线。通州湾吕四起步港区开通至韩国仁川港的国际集装箱航线,进一步丰富长三角地区国货出海通道。姜堰港将上海港集装箱码头、场站向腹地延伸,通过前置港口服务,实现工厂与港口的无缝衔接。今年一季度,江苏港口累计完成外贸货物吞吐量1.6亿吨、外贸集装箱吞吐量318万标箱,同比分别增长10.8%、14%。


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