近日，江苏一批港口、水运工程建设取得阶段性进展，为促进经济社会高质量发展提供重要的服务和保障作用。

【盐城黄沙港国家级中心渔港二期突堤码头主体完工】

11月25日，国内首个全自动化渔业码头——盐城黄沙港国家级中心渔港二期改造工程取得突破性进展，16座突堤码头主体结构施工全部完成，为该渔港实现扩容升级奠定了基础。工程对江苏构建国家级渔港经济区、华东地区重要渔船停泊港及渔获集散地具有重要意义。

中铁建投盐城黄沙港开发有限公司副总经理苏国旭告诉记者，项目建成后，将新增码头岸线2228米，新增16座可同时停泊四艘渔船作业的现代化智慧码头，成为国内首个同时实现加油加冰的码头；新增避风水域60万平米，使整个中心渔港可用避风水域面积达到160万平米，可满足500艘以上渔船日常停靠作业，以及3000艘以上渔船避风。

【常州魏村枢纽扩容改建工程主体完工】

常州魏村枢纽扩容改建工程主体工程目前已全部完成，正在进行泵站、节制闸机电调试，年底前将正式投入使用。魏村枢纽是德胜河航道入江口门处的关键控制性工程，是集防洪、排涝、长江引水和航运等多种功能于一体的综合枢纽工程。

常州市港航中心副主任饶志刚告诉记者，项目建成之后，常州的水利、防洪和排涝功能可以增强，对长江引水的功能也可以大大提升。常州的内河交通水运船舶，就可以畅行到长江，可以满足1000吨的通行能力。  

【江苏过江通道建设如火如荼】

11月24日，海太长江隧道江北段基坑第一层土顺利开挖，基坑开挖全长945米，开挖最深处约32米，相当于十层楼房的高度，为后续盾构机进场施工奠定基础。海太长江隧道北接南通海门区，南接苏州太仓市、常熟市，隧道长11.185公里，设计时速为100公里，是国内最长距离穿越长江的公路盾构隧道。目前，长江江苏段有9座过江通道同时在建，这一系列过江通道建成后将对完善区域路网结构，优化过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 盐城台 射阳台 南通台 编辑/胡超）