7月14日11时

一列满载物资的集装箱班列

从天津货运中心新港北站发出

“天津港至北京大红门”铁海联运班列

成功开行

“天津港至北京大红门”铁海联运班列承运的货物由广东、浙江、福建等地经海运运至天津港，“换乘”铁路班列运至北京后，将采取汽车配送方式运至企业和百姓手中，实现海运、铁路和公路的无缝衔接。

大红门货场地处北京市丰台区，毗邻南四环主路，距离首都功能核心区距离在1小时车程内，便于市内配送，从而有效构建起一个快速便捷、安全高效、绿色环保的综合交通网络。

班列运行初期计划每周开行2列。这趟班列的开行，是继天津港至北京平谷马坊铁海联运班列后，中国铁路北京局集团有限公司打造的新一条铁海联运进京班列，让京津两地连接得更加紧密，对加快“轨道上的京津冀”建设、推动集疏港货物“公转铁”运输、优化京津冀区域交通结构具有积极推动作用。

为确保“天津港至北京大红门”铁海联运班列顺利开行，北京局集团公司主动对接中远海、中谷等航运公司，全面了解企业客户对铁路运输价格、运到时限、运输服务等方面的详细要求，为企业积极申请政策支持，科学制订运输方案；对班列实行优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运、优先放行的“五优先”举措，提早调配充足的空车底和装卸力量，努力提供全面优质的运输服务。

他们还与天津港集团建立起日常联动机制，准确掌握船舶到港时间，实现船舶到达与货物装车的精准衔接，有效减少货物等待时间；强化源头装车站安全检查，选派业务骨干组成安全工作小组，全程盯控指导集装箱安检查危、上站装车、装载加固等作业，严把“出车质量关”，为班列安全开行奠定坚实基础。

未来

铁路部门将进一步深化

与管内各港口间的合作

持续加快铁海联运通道建设

为更好服务国内国际双循环

助力京津冀协同发展

贡献更大力量

素材：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

文字：李蓉 柴娜 董策 李航 孙涵慧

图片：孙立君