11月17日，交通运输部公布了新修订的《铁路旅客运输规程》，将于2023年1月1日施行。新规围绕儿童票销售标准、群体优惠（待）票、改签和退票等票务重点环节进行了修订完善；明确了对“霸座”等行为的处理方式……总体来看，新规回应了诸多民生关切话题，亮点颇多，“干货”满满，引发了广泛关注。

打破“以身高论票价”，让儿童优惠票最大限度惠及儿童。长期以来，铁路儿童票划分一直按身高标准。但是，随着人们生活水平大大提升，儿童身高也普遍提高。传统的身高标准已经无法用来衡量当代孩子。许多“高个子”无法享受儿童优惠待遇，明显有失公平。

因此，新修订的规程明确了两种情况：实行车票实名制的，按照年龄标准区分是否应当购买儿童优惠票；未实行车票实名制的，按身高标准区分。而现在，99%以上的客票都是实名制的，换句话说，绝大多数情况下儿童都可以按年龄购买儿童优惠票。这就最大限度保障了儿童的优惠权益，也充分体现了国家对未成年人的关爱。

发现“霸座”行为应报警，为打击违法失德行为提供坚强后盾。近年来，“霸座”行为屡屡成为舆论场热议的焦点。面对“霸座”者，有人坚定维权，有人则无可奈何。新规明确，铁路运输企业发现变造、伪造车票或者证件乘车，“霸座”或者其他扰乱秩序的行为，应当及时报告公安机关。

实际上，“霸座”不仅违反道德，也涉嫌违法。我国民法典规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。《铁路安全管理条例》规定，禁止扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序等行为。新修订的《铁路旅客运输规程》则进一步以明确的条文震慑“霸座”等行为，为诚信守法公民“撑腰”。

关注重点和特殊群体权益，保障旅客安全便捷乘车。新规对铁路运输相关政策做出多项修改，例如明确允许导盲犬进站乘车，并规定要为老幼病残孕旅客等提供优先购票、优先乘车等服务，为老年人和其他需要帮助的旅客提供必要的人工服务。在服务重点和特殊群体方面，新规增添了更多“以人为本”的温暖底色，体现出浓浓的人文关怀。

正面回应民生诉求，并将惠民之举以规程的方式固定化、制度化，这是铁路服务的一大进步，也是铁路部门与民心民意积极互动的鲜活示范。当然，制度还需在应用中落实，在执行中彰显价值。期待新规落地之后，广大乘客在购票、乘车过程中，真正得到实惠，享受到更优质的服务。

（文丨容易）