中车戚墅堰机车有限公司“造车”忙。10月24日下午，组装车间内，随着车身缓缓落向底座，用于牵引中欧班列的HXN5B火车头完成落车；车间外，出口至肯尼亚的内燃机车正等待远航；铁轨上，泰国预订的内燃机车首尾相连，预计今年年底海运出口。

这几天，眼看上一批运往泰国的内燃机车投运，公司国际市场部区域经理高艳又忙着新一批机车的交付。作为全国老牌的内燃机制造厂，2020年，中车戚墅堰机车有限公司获得了泰国铁路历史上最大的一笔整车订单，共50辆内燃机车。“这里还有最后15辆，预计11月全部完成交付。”高艳说。

与数年前出口泰国的机车相比，这批50台机车的牵引范围更广，可覆盖泰国全境线路。

多年来，在常州海关辅导下，常州火车头“出海”不断减负，悠然穿行多个“一带一路”沿线国家。公司关务张高说，此次出口泰国的机车，制造所需的进口料件金额都较大，海关对公司进行政策辅导，节约了近4000万元的关税和增值税。公司的机车还出口非洲、南美地区，为当地繁荣贡献了中国力量。

本土火车头行稳致远，常州“小电驴”踏浪前行。作为全国重要的两轮电动车生产出口基地，常州电动车生产企业紧抓“两轮出行”需求升温期，发力海外市场。

在全球“双碳”战略推动下，江苏小牛电动科技有限公司瞄准城市短途出行需要求变拓新。自今年发布KQi1两轮滑板车以来，企业的短途代步“小电驴”出口订单在短期内激增，今年第三季度，小牛电动的国际市场销量超过了5.7万辆，同比增长1059.8%。

目前，我市已聚集了小牛、纳恩博等电动车生产企业。为满足激增的仓储需求，常州海关为电动车企业设计了厂区至综保区、综保区至港口的“两段式”物流方案，并在综保区试点仓储货物按状态分类监管模式，既解决了厂区仓储紧张的燃眉之急，又让企业提前享受到出口退税红利。

从“大轮”到“小轮”，不断优化的营商环境为国产品牌抢抓市场机遇、培育外贸新优势开辟了“轻盈海路”。今年1—9月，常州海关共监管出口电动滑板车、电动自行车、电动摩托车等81.4万辆，同比增长50.25%。常州“小电驴”已畅行30多个国家和地区。

“目前保税区里已经有电动车出口企业入驻，根据测算，每个月可以为企业提前释放近千万元的资金压力。”常州海关驻武进办事处监管科科员史经辉说。

（董心悦 陆奕 蒋奕）