现代快报讯（记者 卢河燕/文 郑芮/后期）江河交汇处，水位落差催生船闸；黄金水道旁，升级改造赋能水运。9月23日，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动走进镇江，聚焦谏壁一线船闸扩容改造工程。

“这是目前世界最大的内河单梯级船闸。”工程建设现场指挥部办公室副主任张涛介绍，该工程预计于今年9月底建成，具备交工和试运行条件，将为“水运江苏”战略注入澎湃动力。

有着“江南第一闸”美誉的谏壁船闸，地处长江与京杭大运河两条黄金水道的“十字”交汇口，是京杭运河苏南段唯一直达通江的大型复线船闸，常年服务13个省市的运输船舶，是内河航运的关键节点。

9月23日，现代快报记者看到，一艘艘大型货船从长江驶入苏南运河，有序进入谏壁船闸闸室。随着闸门关闭，闸室内平稳调水后船舶安全进入运河。单闸次时间仅为半小时左右，最多可容纳8条千吨级船舶，船闸24小时双向运行。

作为服役超40年的“水运老将”，谏壁船闸的通过能力见证了内河航运的飞速发展。自1980年通航以来，其年通过货物量持续攀升：最初设计通过量为2100万吨，在当时已属内河大型船闸；到2022年，实际船舶通过量已突破2亿吨。

随着水运经济的蓬勃发展，2023年3月，谏壁一线船闸扩容改造工程正式启动。此次改造不仅升级船闸本身，还同步衔接京杭运河苏南段航道“三改二”工程（将三级航道升级为二级航道），实现苏南、苏北运河航道标准统一，让船舶通行更加顺畅。

    “改造后，船闸尺度从230×20×4米（长×宽×门槛水深）提升至370×34×6米，年设计双向船舶通过能力达2.39亿吨，可满足2000吨级船舶全天候畅行苏南运河，极大缓解苏南运河通江口门通航瓶颈。”张涛透露。截至目前，工程水工主体已完成，船闸阀门安装就位，上下游无水联调顺利结束，公路桥、附属工程及智慧船闸系统的联调正高效推进，冲刺收官阶段。预计今年9月底建成交工，即将试运行。