现代快报讯（记者 卢河燕/文 刘畅/摄）一次性可停放5200辆进出口汽车，年周转能力达18万辆，可实现365天24小时不间断运行！6月27日，“高质量发展调研行”主题采访活动来到连云港国际汽车绿色智能物流中心，这里AI赋能，数字孪生打底，智慧物流中心加速“生长”。

2024年，是连云港市被列为全国首批沿海开放城市40周年。连云港港口作为“元老级”的开放港口，正在运用新质生产力赋能增效。

在连云港国际汽车绿色智能物流中心，一批批即将出口的汽车通过出入口升降机到达车库内，再由AGV机器人根据车辆出口目的地、装船时间和汽车品牌等信息进行AI计算，对车辆进行分类理货、备货，实现智能调度。

“物流中心是一座5层大楼，项目采用了双层AGV工艺设备，能停放9层汽车，实现车位数倍增。”连云港港口控股集团股份公司投资部部长刘强介绍，整个车库包含16台升降机、48台AGV机器人。AGV机器人通过激光导航和数字轨道的指引自由穿梭，从车辆在一层入库到停好车，需要两三分钟时间。

据了解，项目实现了AGV智能泊车技术在港口整车行业的规模应用，是全球已建及在建工程中规模最大的采用AGV智能泊车技术的智能立体车库。刘强说，项目打造了港口滚装作业“数智大脑”，是国内外智能化程度最高的滚装物流中心。“依托5G通信技术，集成AI算法、数字孪生、集群调度、计算机仿真等新兴技术，相较传统的立体车库堆存量提升了2.5倍，较港口传统地面堆场提升9倍。”

值得一提的是，项目建筑屋顶加装太阳能光伏板，年平均发电量100万度。光伏所产生电量在满足自身需求的同时，还能够为港口其他生产作业提供电力。“这里将成为全国首个零碳滚装物流中心，年减碳量约780吨。”刘强说。

国际汽车绿色智能物流中心是港口发展新质生产力的体现之一。巨轮往来，装卸繁忙。不远处，国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”、全球马力最大纯电动拖轮“云港电拖二号”停泊靠岸。

连云港港口集团有限公司轮驳分公司、党委书记谢飞介绍，港口拖船的身板一般比较小，需要协助其他体积大的船只进出港口，因此船只的主机常年处于低转速、高扭矩状态。“而电动机启动快、低转速、高扭矩，非常适合作为船舶推进。”与传统拖轮相比，纯电拖轮还具有零排放、噪声低等优点。

“云港电拖一号”采用磷酸铁锂电池组作为主动力源，采用6千伏高压充电，2到3小时可以快速充满电，充电后可供使用十几个小时。运行两年多来，其拖力、航速、作业时长、节能性等性能出众，环保效益与经济效益兼备。“云港电拖二号”运行几个月以来，各项指标也非常优异。“接下来，我们将深入推进纯电动拖轮建造工作，加快打造纯电拖轮研发、制造基地。”谢飞说。

2024年3月，连云港港口控股集团制定了“智改数转”三年行动计划，提出以信息化、数字化和智能化为主线，加快推进集团智能化改造和数字化转型步伐，全面提高效率、降低成本，全力助推集团“五大中心”建设和高质量发展。其中关于能级提升的方案涉及国际汽车绿色智能物流中心、智能化集装箱码头、自动化大宗散货码头、自动化散粮码头等多项内容。