现代快报讯（记者 李娜）南京两条过江通道传来好消息！10月11日，现代快报记者从南京市公建中心获悉，和燕路过江通道已全线贯通，根据此前计划，这条过江通道将于年内建成通车。此外，连接江北与主城的建宁西路过江通道左线盾构机预计于春节前抵达南岸。

和燕路过江通道项目于2018年5月正式开工建设，2021年10月实现左线盾构隧道贯通，今年4月实现右线盾构隧道贯通。10月4日晚，随着江南段明挖暗埋三区支架行车道层拆除完毕，和燕路过江通道实现全线贯通。

和燕路过江通道位于长江大桥和南京八卦洲大桥之间，距离上游的南京长江大桥约7.4公里，距离下游的南京八卦洲长江大桥约2.7公里。通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路的交叉口，向北沿和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后，向北接位于江北的浦仪公路夹江大桥。

两条隧道实现盾构贯通后，在江南段实行明挖施工，向南衔接快速化改造的红山路-和燕路快速路。现代快报记者了解到，江南段明挖于去年10月全线全面开工。为确保实现年内完工的总体目标，建设者不断优化施工组织方案，及时调配人员物资，积极破解基坑开挖方量大、场地小、投入设备多、工期紧及基坑内管线错综复杂等一系列难题，统筹推进工程建设和常态化疫情防控，用了不到8个月的时间完成近50万方土方的开挖外运。

在江南明挖段贯通之前，八卦洲西枢纽、和燕路过江通道八卦洲接线已于2021年9月完工。此次，随着江南明挖段的贯通，和燕路过江通道实现全线全面贯通。 待年内建成通车后，南京市民从城东干道一路北行，经和燕路过江通道可免费畅行至八卦洲和桥北，接入江北大道，全程无红绿灯。

此外，现代快报记者从南京市公建中心获悉，建宁西路过江通道左线“创新号”盾构机已完成掘进总量的69%，预计春节前抵达南岸；右线“建宁号”盾构机已完成掘进57%。 

建宁西路过江通道是南京第4条城市道路过江隧道。之所以备受期待，因为它离南京长江大桥最近，相距仅2.4公里，是南京拥江发展的重大交通基础设施项目，是江南江北同频共振，融合发展的重要纽带。这条过江隧道穿江段水深大，水压高，地质复杂。不仅要穿越地质断层破碎带，到达长江南岸深槽陡坡时，还需要切割数十根钢筋混凝土堤岸抗滑桩，这是此前南京在过江隧道施工中没有遇到过的困难。 

为充分发挥建宁西路过江通道功能，便捷城北地区快速化过江，同步实施东延工程，将快速路一步接入现状建宁路。建成通车后，将极大地分流长江大桥、扬子江隧道的密集车流，减缓城西干道、大桥南路节点拥堵，成为江北新区到主城区最便利的过江通道。

国庆前夕，关于两条过江通道的命名，南京市交通运输局已经进行了意见征集公示，和燕路过江通道拟命名为南京燕子矶长江隧道，建宁西路过江通道拟命名南京建宁路长江隧道，预计2025年6月建成通车。（南京公建供图）