现代快报讯（记者 李娜）从家到单位乘公交一人一座，快速直达，在南京每天有约1.2万人可以享受这样的专属待遇。日前，现代快报记者从南京公交集团了解到，自2015年9月开通首条定制公交线路以来，截至目前南京已有356条定制线路，日均客流约1.2万人次。线路覆盖了南湾营、丁家庄、新城科技园、徐庄软件园等多个片区。

南京公交相关负责人介绍，2015年9月，南京公交通过“e江南”在板桥新城开通首条定制线路。此后，又相继开通了多条过江定制公交线路。经过7年的发展，南京定制公交在探索中形成了自己的特色，其中最大的优势就是把线路的决策权从企业端转向了乘客端。

“我们通过互联网平台搜集乘客的需求后，通过大数据系统聚合匹配，形成一个线路模型。然后再通过微信社群，将这一线路呈现给乘客，让乘客对线路审核设计、优化调整。最终形成一个让双方都能满意的线路之后，再上线运营。”该负责人介绍，线路上线运营后，也会始终关注乘客的反馈并动态调整，直至线路稳定。截至2022年8月底，南京定制公交已经达到了356条固定线路，每天的客运量达到了1.2万人次，并且很多线路已经是一票难求。

△定制公交乘客上车需核验车票

以最先开通定制公交的板桥新城片区为例，最初开通时，该片区有6条线路，线路开通后广受好评。到目前，板桥新城线路已经增至11条，居民从板桥新城可直达三山街、安德门、元通地铁站等区域，每日上座率达95%。

南京工业科技园区、经济开发区较多，园区内年轻人众多，定制公交成为他们便捷通勤的重要途径。2019年6月起，南京公交陆续开通了6条六合至徐庄软件园的定制公交线路：H71-1、H71-2、H71-3、H72-1、H72-2、H72-3。线路大大减短了乘客的通勤时间。

△定制公交一人一座

“几乎每天都是满座。”驾驶员卯德林每天在园区与六合之间跑两个来回，由于途经南京八卦洲大桥高速路段，乘客都是一人一座，一个小时就能到达。“如果坐不上这趟车，很多人就要换乘两条地铁线加一趟公交，单程得2小时。”

“我觉得定制公交特别方便，”家住东郊小镇的网友“youyou”在线路沟通群内呼吁大家以实际行动支持定制公交线的开通运营，“前天早上出门晚没赶上车，就坐了常规公交线转地铁，公交到后面几站人好多，都挤不上来了，真是太不容易了。”

据悉，目前，南京定制公交主要覆盖丁家庄、板桥、岱山等保障房地区，以及新城科技园、徐庄软件园、马群科技园等科技园区。在价格方面实行市场化定价。公交部门对所开定制线路实施动态化管理，也就是说，如果一条线路在开通一段时间后客流变少，上座率降低，公交部门会在与乘客沟通后对线路进行调整或者作关停处理。

（编辑 张爱红）