现代快报讯（通讯员 刘冰冰 记者 刘伟娟）6月2日，由中铁四局承建的南京地铁7号线建设工地传来喜讯：西善桥站最后2段主体结构顶板顺利浇筑完成。作为南京首条全自动驾驶的地铁线路，这一新进展标志着地铁7号线又一关键施工节点圆满完成。

现代快报记者获悉，地铁7号线工程起于西善桥站，终于仙新路站，线路长度35.49公里，均为地下线，共设车站27座。西善桥站为该条线路自南向北的第一座车站，位于宁芜公路路中，沿宁芜铁路东西布置，车站全长497米，标准宽度22.7米，深16.8~17.9米，主体建筑面积20348.41平方米，为地下两层导式站台车站。车站共设置2个出入口、3个风亭。由中铁四局四公司施工的南京地铁7号线项目施工管段位于南京市雨花台区，主要施工内容为西善桥站、西善桥停车场和出入场线区间。

为保证优质高效地完成最后一段顶板的浇筑任务，中铁四局南京地铁7号线一工区项目部组织相关人员开展了安全、质量、技术交底等专项施工会议。针对施工过程中出现的问题进行认真分析和部署，明确了各环节卡控要点，制定了详细施工节点计划和经济可行的施工方案，确保主体结构顶板混凝土浇筑规范有序。西善桥车站作业场地有限、施工工法多、建设环境复杂，协调配合和施工组织管理难度大。在施工总体安排中，项目部统筹考虑、综合规划，有序组织了各工序的施工。

7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，被誉为“换乘王”，建成后能有效缓解南京城市中心区的交通压力，为沿线的居民带来交通的便利，同时还将提升城市环境品质，促进城市经济可持续发展。

（通讯员供图）