现代快报讯（记者 潘荣 季雨）新能源汽车逐渐普及，充电桩不足的问题也随之出现。在全国两会召开之际，不少代表委员们针对 " 一桩难求 " 等问题给出了自己的建议。目前，新能源汽车充电桩存在哪些问题，新能源汽车市场如何？近日，现代快报记者对此进行了调查采访。

居民盼望充电桩进小区

3 月 10 日中午 12 点左右，在南京雨花台区虹悦路停车场内，20 个新能源车充电桩有一半被使用，记者注意到，半数以上是网约车等营运车辆。与冬天时的 " 一桩难求 " 现象相比，好了许多。网约车司机老王告诉记者，春天来临，充电桩没冬天那么紧俏，" 冬天这里充电桩几乎快被用满了。"

△雨花台区虹悦路附近充电桩

在南京江北新区百润路附近的一组新能源汽车充电桩，也是这样的情况。4 个充电桩内，只有一辆新能源汽车在充电，记者观察到，这里经常被一些燃油车当作 " 停车位 "。周边的商户表示，平常网约车充电比较多，有时停放着附近小区住户的燃油车。

△江北新区百润路附近充电桩

龙先生所住的小区距离该组充电桩有一公里多，他表示因为自己所住的小区是拆迁安置小区，所以在小区内修建充电桩很困难，" 之前建垃圾分类房都很难，何况充电桩，实在是没地方。"

记者采访了解到，尤其是些老旧小区，安装新能源充电桩确有困难。现代快报此前报道，家住南京建邺区精金花园小区的闻先生，在购买一辆新能源汽车后，向物业提出在地下车库安装新能源汽车遭到了拒绝。物业公司表示，该小区为拆迁安置小区，业主使用的地下车位都是租赁，并没有产权，虽然有公共充电桩，但没有接入电源，所以无法使用。最终在媒体的帮助下，才得以使用。

在南京建邺区元通附近的道路上，有不少充电桩，但有些是闲置的。" 虽然路边有，但毕竟离家还有些距离。" 居民钟先生表示，" 如果能装在小区地下停车库，那就方便多了。特别是冬天，在车库里下车回家，就不用吹冷风，跟停在路边充电的感受完全不一样。"

新能源汽车需求仍在提升

一边是充电难，另一边则是新能源汽车需求在上升。

3 月 10 日，造车新势力 " 三巨头 " 之一的蔚来汽车，正式在港交所挂牌上市。蔚来创始人李斌表示，港交所二次上市，公司将有更为充裕的资金储备渠道投入研发和生产。今年，公司还将推出三款新型新能源汽车，有机构分析 2022 年蔚来销量将翻倍增长。

在过去一年，多家新能源均收获了不错的销量。数据显示，2021 年理想共交付 90491 辆新能源车，同比增长 1.77 倍。造车新势力 " 三巨头 " 的另外两家，蔚来和小鹏，分别交付 91429 辆和 98155 辆，分别同比增长 109%、263%。而中汽协数据显示，2021 年 1-11 月，零售端新能源乘用车销量达 251.4 万辆，同比均增长 1.7 倍，市场渗透率升至 13.9%，相较 2020 年的 5.8% 明显提高。

△新能源汽车门店

当天，记者从南京部分新能源汽车门店了解到，每天咨询和购买新能源汽车的顾客都蛮多的。在新街口一家新能源汽车专卖店内，陈展着最新款的新能源汽车。该店工作人员表示，目前交付的车辆主要是元旦之后预订的，如果现在预订还需要等 2 个月左右。

店内也有不少的顾客在询价，95 后韩先生就是其中一位。" 我家已经有一辆燃油车了，为了方便老婆上班，计划买一辆新能源汽车给她开。" 韩先生表示，现在油价太贵，开车成本比较高，电车节能环保，设计也比较时尚。

不过，也有些车主对燃油车比较执着。马先生表示，尽管新能源汽车势头很火，但除非将来能像燃油车一样，5-10 分钟就能完成充电，不然是不会换新能源汽车的。

据江苏省工信厅透露的数据显示，2021 年全年，全省注册登记新能源汽车达 23.9 万辆，比上年同期增长 220.9%，占汽车注册登记总量的 11.4%。截至 2021 年底，全省新能源汽车保有量达 50.5 万辆，其中纯电动汽车保有量达 44.3 万辆，占 87.8%。

两会代表为 " 充电难 " 支招

两会期间，不少全国人大代表、全国政协委员对新能源汽车充电难问题支招。全国政协委员、均瑶集团董事长王均金建议，城市政府与国家电力公司加强合作，共同研究新能源汽车的市场需求，制定出一套对居民小区停车场和地下停车库电力容量的增扩容政策，并积极引导城市居民小区与附近的企事业单位共享停车充电资源。此外，还要加速出台电动汽车 " 大功率直流充电接口 " 国家标准，包括不限于技术审查、标准审批等各个环节。

全国人大代表吴翔建议，要大力推广充电服务运营商、物业、用户等多方参与的 " 统建统营 " 模式，提高居民区充电服务运营商准入的安全管理和技术服务能力要求。建议支持充电服务运营商在居民区报装独立电表，直接与电网结算电费，鼓励采取智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电服务模式。

全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提出，要加速推动换电模式标准化、通用化，包括推动换电接口软硬件协议的标准化，预设二至三种技术先进的接口形式制定推荐性标准，同时，规范化约束换电站的机构、形式、兼容性，使技术先进的换电站获得优先推荐。

数据显示，截至 2021 年底，全国新能源汽车保有量 784 万辆，充电桩保有量 261.7 万台，车桩比 3:1，仍存在较大的缺口。东莞证券分析认为，完善充电基础设施建设有助于缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，支持扩大新能源汽车消费。电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的 " 最后一公里 "，对于推广发展电动汽车至关重要。

东莞证券预计，到 2022 年新能源汽车保有量将达 1221 万辆，充电桩保有量将达 506 万台，到 2025 年新能源汽车保有量将增加至 3224 万辆，充电桩保有量将增加至 1466 万台。