现代快报讯（通讯员 刘玉宝 记者 曹德伟）虽然长江出现了历史罕见的枯水，日前，大型试航船“新韩通245”还是在镇江海事局海巡艇和无人机的协同维护下顺利进江，并安全靠泊船厂码头。

镇江海事局润州海巡执法大队副大队长张永锋说：“去年的水位与今年的水位究竟相差大不大，有个数据最能说明问题。”说着，他从电脑里调出了当天的水位记录——高潮水位4 .8米；接着，他又调出了去年同期水位——6.2米，二者相差1.4米。一位长期在基层海事处工作的海事职工说，过去这个季节水面紧贴栈桥下沿，洪水大的时候甚至会淹没引桥；但是，今年特别反常，水位与引桥桥面相差一二米，就跟冬天枯水期差不多。长期在尹公洲水域从事助拖工作的周兵船长说：“水太小，现在不少地方都不敢太靠边，担心船会搁浅。”

“汛反枯”影响不是小事，前些日子在长江92号浮附近就出现过浅点，所幸航道部门及时给予疏浚。目前，长江镇江辖区尚未出现威胁大型船舶航行的地方，但如果枯水继续发展下去，还是让人忧虑。一些过去这个季节可以正常通行的船舶，如今或许不得不采取减载等举措，以保障船舶航行安全。

船长229米的“新韩通245”轮面对长江水位下降就不无忧虑，对航经易形成浅滩的航段也比较担心。该轮是8月11日离泊出海试航的。关键时刻，镇江海事局给予了积极支持。针对本次试航作业，镇江海事局执法人员前期加强试航前检查，详细制定全过程试航维护方案，圈定航行过程中桥区、渡线、汊河口和施工作业区等重点航经水域，针对性部署空巡维护措施，并在海巡艇设置智慧江海大数据管理平台，推演多种应急情形，反复演练海空协同维护协调作业。试航维护过程中，海巡艇全程伴航维护，航经重点水域前随艇执法人员操作无人机升空，超前感知船流船况；结合智慧江海大数据管理平台，执法人员同步研判无人机视频数据，并与沿线VTS中心协作，对风险隐患提前管控，高效实施交通组织，实现试航安全。

8月16日12点，“新韩通245”轮返航进入长江太仓航段，在常熟海轮锚地过夜。第二天天一亮出发，在护航艇维护下一路畅行，与当天下午1点多顺利靠泊新韩通船务有限公司码头。