现代快报讯（通讯员 张文坚 刘婧 记者 曹德伟）4月11日下午14时30分，镇江新区圌山路发生交通事故，一辆大货车行驶途中突然失控，冲撞至马路中间隔离带，撞断了同杆架设的35千伏国亨374线33号杆塔以及山港433线24号杆塔，导致线路用户供电中断。事故发生5分钟，镇江大港供电所负责人戴文彪从朋友圈中看到相关图片，第一时间反馈至镇江公司“输电运检室电力设施保护群”和新区供电服务中心，协助相关部门火速启动抢修工作。

14时50分，镇江新区供电服务中心大客户经理蔡霖接到了镇江奇美化工有限公司电仪部经理赵斌的电话，反映企业失电。

15时，镇江公司输电运检室主任王志带领运检二班胡培杰、殷孝忠来到现场，待交警和道路救援人员将车祸货车拖离现场后，设置围栏封锁道路。

王志介绍，他们首先分析线路走向与用户关系，国亨374线、山港433线均为二级重要电力客户——镇江奇美化工有限公司两路供电电源，车祸直接导致该厂失电，客户自备应急柴油发电机最多只能维持12小时的供电需求。此外，山港433线上另一电力客户——江苏华龙铸铁型材有限公司出现险情，停电导致其两台冶炼炉内1.5吨钢水无法卸出，钢水凝固将造成冶炼炉膨胀爆炸，极易引发安全事故。

“决定在国亨374线20号杆塔和山港433线11号杆塔解开跳线，首先保证华龙铸铁用户电房正常供电，缩小停电范围。其次安排人员组织备品备件、联系吊车运送电杆、办理抢修相关手续等各项准备工作。为随时做好奇美化工应急供电准备，我们还向营销部申请调动一台500千伏安移动应急电源车及一台360千伏安移动应急电源车，加满油料立即开赴现场，随时待命。”王志说。

由于同杆架设的35千伏国亨374线33号杆塔以及山港433线24号杆塔根部断成两截，断面处仍有部分钢筋连接，贸然指挥吊车升臂存在杆塔受力旋转的风险。17时30分，镇江公司输电运检室采取杆塔分段吊离现场的方案，将断面处钢筋熔断后再解开原杆塔的绝缘子串，先用挖机将紧挨地面的断面移至路边，再用吊车将另一断面吊离现场。

随着施工步伐的推进，天色也渐渐变暗。因断杆事故导致了邻近10千伏莱泰174线倒伏，为缩小停电范围，镇江新区供电服务中心配电运检班将倒伏的莱泰174线93号杆搭头解开，紧急开展配网线路抢修。

然而，搭头解开后导致马路两侧路灯失去供电，整个抢修现场失去了足够的照明强度。“我们火速致电班组其他人员，最快速度从班组工具库携带大量照明工具赶往现场。在照明灯、手电以及照明无人机等工具协助下，抢修步伐稳步推进。”王志说。

晚上20时50分，新杆塔运送至抢修现场，抢修人员分成两组同步进行，一组计算地线、导线间隔以及弧垂等安全距离。另一组开展导线修补、地面横担组装以及混凝土搅拌等步骤。

当晚21时56分，杆塔成功新立。在保证各项安全距离的前提下将原导线固定至新电杆上，直至4月12日凌晨0时7分，完成了此次倒杆事故的紧急抢修，线路恢复送电。

王志介绍，以往35千伏线路故障，都是先接到调度电话再安排人员去现场查勘详情，紧接着合理安排抢修方案。此次高效率抢修，得益于及时在电力设施保护群看到事故图片，提前掌握了断杆情况，直接制定抢修方案，减少了人员查勘环节，缩短了抢修复电时间。“此次抢修仅耗时9小时，刷新了镇江地区35千伏断杆抢修复电新记录。”王志说。