现代快报讯 位于镇江主城南徐片区的美的城，周边有多个大型小区，学校、住宅楼宇、商场、写字楼等栉比密布，居住人口众多。虎年新春伊始，早上八点，家住美的城1区的居民袁星星走出小区门，没走几步，就来到了一排摆放整齐的共享助力车旁，青白色相间车身、电助力、配备安全头盔、最高续航里程达60公里。“公司在颐高广场，差不多有五公里远，有了共享助力车，上下班通勤方便太多了！”袁星星说道。美的城位于南徐大道与朱方路交叉口，周边新建楼宇比较多，居住的多是年轻人，上下班通勤等短途出行成了周边居民急难愁盼的事。

梳理一条条群众反映的意见建议、召开一场场座谈会、开展一次次调研，镇江市城管局公共停车管理处党支部坚持党建引领，以培树“停车管家”党建服务品牌为立足点，将“推动镇江市民低碳绿色出行更加便捷，解决群众短途出行难题”作为持续深化巩固“我为群众办实事”实践活动的重要项目之一，仅去年全市就新增共享单车、共享助力车7700辆。

骑上共享单车，便利短途出行

一辆辆排放整齐、外观靓丽的单车，改变了城区人民群众的出行生活。“现在城区各个地方都有单车停放点，随停随走，骑共享单车出行方便太多了。天气慢慢暖和了，周末带孩子逛逛西津渡、南山这些市区的景点也方便。”市民李红伟说。

衣食住行，件件都是关系人民群众切身利益的基础性大事。“近年来，我们积极听取群众短途出行难的呼声，立足自身职能，瞄准短板弱项，大力投放单车、科学设置站点、不断优化管理，持续巩固提升城区各类单车管理水平，为优质拓展群众短途出行、全面提升群众幸福指数和城市人居品质提供有力支撑。”镇江市公共停车管理处业务科副科长张彬介绍。

从城区东边的大港往西到丁卯，再到南边的丹徒新区，越来越多的镇江市民出行骑上了共享单车。家住新区丁卯，在山巷广场上班的张旭尝到了甜头：“现在共享单车市区内可以统借统还，再也没有以前跨区骑行还不了车的纠结了，我们也能放心地骑行上下班了。”

“与此同时，还存在一些‘角落’地带没有单车站点、单车保障程度不高等问题，这也是我们下一步的工作重点。我们将继续加快提升老旧小区周边及城乡结合地区的单车管理服务水平，加强日常稽查巡检，发挥好考核指挥棒作用，确保各类单车的使用完好率，让市民能够安心、舒心的骑行。”张彬说。

近几年，镇江城区面积加速扩容，城区的交通压力也逐渐增大，交通拥堵、出行交通工具单一等因素，在一定程度上影响了老百姓的幸福指数。各类共享单车的投放不仅仅是城市慢行系统的一种模式创新，也是提升城市管理水平、解决人民群众出行“最后一公里”的重要民生项目，在缓解城市拥堵、推进绿色出行等方面起着积极作用。

有了便利单车，更要护好单车

清晨的城市刚刚苏醒，一排排共享单车整整齐齐……一大早，刘波就和单车运营公司的维保人员开始了一天的巡护，“每天对负责的区域至少巡检两次，咱要守好‘责任田’。”

刘波是镇江市公共停车管理处近几年引进的优秀大学毕业生之一，来到镇江工作后，她又有了新身份——单车网格长。“单车是否乱停乱放，有没有零部件损坏，从车头到车尾，咱都要看仔细，不漏过一个细节。”刘波说。

网格长上岗，守护好责任片域里的单车。过去因单车管护制度不健全，巡检力量薄弱，单车秩序比较乱，老百姓意见较大。“我们市停车处专门研究建立起单车网格长制度，分片分区域，常态化开展巡查，现在市区单车秩序大幅提升”刘波说。

一线单车网格长谁来当、怎么干？为此，镇江市公共停车管理处会同各单车运营公司，邀请新闻媒体、网友、市民代表等开展了数场大调研大探讨，解决单车管护“最后一公里”问题。目前，镇江市公共停车管理处除了对城区所有区域开展常规网格巡检外，还专门针对商场、景区等“五个周边”人流量密集的单车使用频率较高的重点区域进行重点稽查及网格化巡查，并督促单车运营单位加强自查自纠力度和频率，实行“530”运营服务机制（即5分钟内响应群消息，30分钟内上报整改完成的图片）。在市停车处的监督支持下，各运营企业也成立网格长，同时建立起宣传员队伍，带动市民共同守护好单车秩序。“实践证明，加强巡检管理是维持好单车秩序的强有力抓手，设立单车网格长制度和快速响应制度，贯通了监管单位和责任单位的责任体系，能有效改善城区单车运行的秩序面貌。”镇江市公共停车管理处党支部书记、主任王建祥介绍。

为给广大市民创造更加干净舒适的骑行体验，镇江市公共停车管理处除了充分发挥“大数据+网格化+铁脚板”的融合作为，还组织“停车管家”志愿者对市区公共自行车站点等进行分片包干，利用业余时间经常性开展“我为单车洗把脸”行动。今年以来，累计清扫站点168个、擦洗消杀单车近3200辆次，清理小广告近百个。“共享单车属于公共财物，为短途出行带来便捷，希望大家能够正确使用并爱护好它，我们也呼吁广大市民积极参与到单车的志愿服务中来，不乱停乱放，如果遇到不文明行为，也请及时制止纠正，大家齐心协力，共同保护好家园，为美丽镇江建设加油助力”王建祥说。

瞄准推进“双碳”工作，助力绿色低碳

良好生态环境是最普惠的民生福祉。“碳达峰、碳中和”落地关键战，是未来5年镇江市要打好的五大“关键战”之一。镇江市停车处认真落实省委、省政府近日印发的关于推动高质量发展做好碳达峰碳中和工作实施意见，以贯彻落实市第八次党代会精神和产业强市战略为切入点，全力解决影响群众短途出行难题，为市民短途出行提供更多选择，助力低碳减排。在镇江高新区，2500辆共享助力车陆续出现在街头，为市民出行提供绿色低碳生活新选择；在句容，城管部门加大对公共自行车的扶持力度，让站点更加密集，让车辆投放与人群居住密度紧紧贴合，更加便捷百姓出行；在京口、润州，更新老旧哈啰单车5000辆，颜值更高、车体更轻，全新单车更加吸引市民骑车出行；对骑行大数据进行智能分析，通过实地踏勘、科学选址，集中增设420个有桩助力共享单车站点，设置锁车柱近5000个。如今，镇江市域内短途出行系统规模已现，为推进绿色低碳出行，助力碳减排做出了积极贡献。

截至目前，镇江主城区已形成“公共自行车+助力共享单车+共享单车”的低碳绿色出行网络，丹阳、扬中等地区也正在加快构建符合当地实际的单车运营体系，低碳绿色出行正成为越来越多市民短途出行的主要选择。据不完全统计，镇江主城区共投放公共自行车1600辆，用户数已达20万余人，日均骑行4500余次，年均可减少碳排放约597吨；投放共享单车约1万辆，用户数累计约70万人，日均骑行5824次，年均可减少碳排放约1334吨；投放有桩助力单车4000辆，用户数1万余人，日均骑行4719次，年均可减少碳排放约522吨。共享单车骑行让低碳短途出行进入了提档升级的新时代，市民群众的绿色生活变得更便捷、更具体，镇江绿色发展理念变得更形象、更生动，镇江城市发展底色不断调“绿”。

通讯员（张彬 王婷婷 江晨）

现代快报+记者 曹德伟