现代快报讯（通讯员 王洋 记者 曹德伟）2月17日上午9时，一辆500千伏安UPS移动储能多功能发电车缓缓通过镇江西高速收费站进入镇江市，标志着国网镇江供电公司汽车服务分公司完成援陕抗疫保电工作。

去年底，陕西西安等地突发聚集性疫情。国网江苏电力按照国家电网公司支援西安抗疫保电工作统一部署，选调镇江等3家地市公司组建援陕抗疫先锋队。“1月5日下午13时，我们接到省公司通知，增派保电车辆远赴陕西助力疫情防控。随即我们开会商讨驾驶人员及行车路线。此轮疫情属于奥密克戎变异毒株，传染性极强，我们决定精挑细选驾驶经验丰富、身体素质极佳的人员驾驶车辆前去。”镇江供电公司汽车服务分公司负责人周健说。

周健介绍，江苏和陕西虽隔千里，但风雨同舟、共克时艰的抗疫精神不会变。按照会议商讨的筛选标准，选定人员须驾龄超过20年，持有A2驾照，退伍军人身体素质佳应优先考虑……一系列标准发至部门微信群后，员工们纷纷响应。

“我是武警退伍军人，也是党员，理应冲锋一线。”镇江供电公司汽车服务分公司安全员石斌争当“领头雁”。

“此次仅需发电车送至陕西，交车后人员立即返回。一般发电车适合两人轮流驾驶，为防止远距离长途驾驶安全，我们额外增加两人和一辆商务车，一方面保障一千多公里的行车安全，另一方面方便交车后返程。最终，石斌、赵晓强、段真国、边文伟四人承担重任。”周健表示。

1月5日下午13时，援陕抗疫先锋队从镇江出发，当晚23时到达河南驻马店。根据原先计划，6日中午12时交车地点选择在距离驻马店仅100公里的河北境内，然而6日凌晨，交车地点突然变动在湖北十堰。“驻马店距离十堰有700度公里，这就意味了我们只有3小时休息时间，从镇江出发已经轮流驾驶了10小时。”石斌介绍，清晨4时四人起床立即向十堰出发。

为了不延误交车时限，石斌等人摸黑上路，饿了就啃点自备的干粮，也不敢多喝水。然而意想不到的事还是发生了，车辆上了高速开始下大雾，能见度仅有20米。“车辆压根无法跑快，若按当时的速度，肯定无法准点交车。”石斌思考着解决方案。

“商务车底盘低、灯光照得远，在前面领路，发电车紧盯商务车尾灯，全程加快速度。”恶劣天气下，石斌想到了有利方法。

6日中午11时30分，石斌等人驾驶车辆驶进十堰高速服务区，12时准点交车。

据悉，UPS移动储能多功能发电车运用至陕西咸阳市泾阳县疾控中心核酸检测。保电期间，镇江供电公司还通过远程指导，与咸阳保电人员对接发电车运行模式、并网方式等设备操作，成功处理了一起紧急故障。

1月24日，镇江供电公司不停电作业中心技术专职王炜接到咸阳保电人员电话，发电车无法供电了。因无法知晓现场情况，王炜电话中询问了发电车开关状态、接线方式、系统参数设置等，经过研判发现发电车两路市电输入开关错误设置在分闸位置，导致发电车长期离网运行，发电车存储的电量耗尽后，无法应急供电。

故障发生后，王炜沉着冷静处理，依靠丰富的工作经验，一步步指导咸阳保电人员操作。“先重启发电车，调整两路市电输入开关至自动选线位置，再进行储能车运行模式选择、参数设置等操作，经过15分钟处理，发电车恢复了工作。”王炜说。

受气候影响，陕西地区未使用过UPS移动储能多功能发电车，长期以柴油发电车用于应急保电。“与柴油发电车相比，移动储能发电车具有瞬时电源切换、运行无噪音等优势。为防止再次发生突发故障，保电期间甚至春节，我们都实现每天电话、视频沟通，针对发电车常用功能进行讲解，确保应急供电万无一失。”王炜说。