现代快报讯（记者 史童歌/文 顾闻/摄）在远离陆地的海域，可以直接将开采的天然气液化并储存，其中有什么“黑科技”？6月17日下午，“高质量发展调研行”主题采访活动走进江苏南通，来到惠生清洁能源科技集团股份有限公司（简称“惠生清能”）。据了解，江苏这家位于长江主航道旁的企业，生产的FLNG（浮式天然气液化装置）相当于一座漂浮的海上化工厂，其技术实力和业务规模都已跻身全球第一梯队。

在惠生清能南通生产基地现场，记者看到了正在建造的FLNG项目，这个“庞然大物”长350米，型宽60米，型深35米，上部模块总高度近百米。“这艘船可以把海上开采的天然气提纯并液化，600立方米的天然气能转化成1立方米的液态天然气，再通过运输船运送到岸边接收站，更加方便快捷。”惠生清洁能源科技集团股份有限公司南通基地总经理沈建荣介绍道，该FLNG设计年产能240万吨液化天然气，可以储存18万立方米液化天然气和4.5万立方米液化石油气，预计2025年年底前具备进气条件，建成后将部署于刚果离岸约50公里、水深约30米至50米的海域。

随着近几年来国际天然气供需结构的急剧变化，全球各类油气公司使用FLNG开发海上天然气资源将逐渐成为趋势。相比传统的陆上液化天然气（LNG）工厂，FLNG具备项目工期更短、投资更少、开发更灵活、风险更可控等特点，被称为船舶海工行业“皇冠上的新明珠”，也是海洋天然气装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品。据了解，目前全球已交付FLNG产品8艘，其中，2017年投运的年产能60万吨Tango FLNG就是由惠生清能制造的。

“FLNG的建造需要集成多个行业技术，比如造船、化工、超低温装备制造等，行业壁垒较高。我们在本次项目中提供完整的总包服务，包括设计、采购、建造、安装和调试。”惠生清洁能源科技集团股份有限公司CFO程远芸介绍道，这也是中国企业首次在大型FLNG项目中担任总包方，打破了国外船企在这一领域的多年垄断，成功跻身世界第一梯队。

发展清洁能源、助力“双碳”目标，以风光电、天然气等清洁能源为主的海工船舶产业，已经成为南通一张亮眼的城市名片。据统计，全国约十分之一的船舶和四分之一的海工装备制造能力在南通集聚，形成了产业链上下游、产业带左右岸高度协同的产业生态。江海岸线上，一艘又一艘“大国重器”，正不断从南通驶向蓝海。