你是否发现，最近网购东西，能不能发货得凭运气？这并不是你一个人的感受。这背后的事实是，不少地方货运物流的确遭遇到了难题。令人欣慰的是，国家层面已经出招。

4月11日，国务院总理李克强主持召开经济形势部分地方政府主要负责人座谈会，要求确保交通骨干网络、港口等有序运行，畅通国际国内物流，维护产业链、供应链稳定。

同日光明日报消息，日前，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发通知，要求各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序（详见今日快报A3版）。此前，交通运输部也召开物流保障协调工作机制会议，要求确保“一断三不断”：坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。

就货运物流问题密集喊话，前所未有。

货运物流出现不通不畅问题的主要原因是，部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵。近期有报道指出，有的货车司机连续27日吃住在狭小的驾驶室中。其生存状况、工作状况的逼仄，折射出颇为普遍的情境。货运物流不畅，对部分地区生产生活物资供应产生明显影响。群众购物不便，只是表现之一。

货运物流的畅通，是经济循环畅通的重要内容。抓畅通、促循环、保运行，环环相扣，货运物流不容掉链子。

当前，一些市场主体遭遇到不小的困难。国务院总理李克强4月6日主持召开国务院常务会议指出，当前一些市场主体受到严重冲击，有的甚至停产歇业。

很多市场主体对货运物流的依赖性非常高，货运物流不畅，加深了困难程度。加强源头治理，加强堵点疏通，为市场主体纾困解难，刻不容缓。可以说，唯有全力抓好企业稳定生产和供应链衔接顺畅，加强物流运输和要素保障协调，消除阻力和障碍，才是对“稳字当头、稳中求进”的最好落实。

目前，一些地方疫情防控形势严峻，任务重，做好防控工作的决心不能减弱。但应该看到，某些看似严厉果敢实则想当然、人为制造麻烦的措施，背离了防控宗旨和民情民意。遵循科学防控、精准防控要则，纠正层层加码、一刀切的通行管控措施，刻不容缓。在国务院前述通知中，“严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点”等要求直奔主题、击中“堵点”，引人期待。

现代快报评论员 戴之深