现代快报讯 （记者 蔡梦莹 周明/文 王曦/摄）12月28日，就在宁句城际开通当天，宁马、宁滁、宁扬这 3 条跨市域轨道交通线路同步开工。

现代快报记者在轨道交通宁马、宁滁、宁扬项目开工活动现场了解到，宁马线从马鞍山市中心的湖北路到南京市西善桥站快车是20.5分钟，远期规划到中华门，从马鞍山市中心湖北路到中华门快车30分钟，然后再转到新街口13分钟，整体时间是一小时之内。宁滁线从滁州市市政府到南京北站快车27分钟。

轨道交通宁马线
将推进宁马同城化发展

南京至马鞍山市域（郊）铁路将在构建宁马多层次综合交通走廊，推进宁马同城化发展，加快沿线城镇化进程等方面发挥重要作用。南京至马鞍山市域（郊）铁路起自南京市西善桥站（与7号线换乘），沿宁芜公路、景明大街、江东大道敷设，有效串联南京板桥新城、滨江新城、马鞍山花山区、雨山区、当涂县，终点至马鞍山当涂南站。全线长约54.23km。共设16座车站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。车辆最高运行速度120km/h。其中，南京段线路全长26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地1座。

南京至滁州铁路共设17座车站
南京至滁州铁路是国内具有市域特色的跨省城际铁路，打破了传统省际行政壁垒，对打造长三角跨界一体化，发展新型功能区具有先试先导的示范作用；对提升江北新区辐射带动力，强化安徽省滁州市与南京江北新区的联系，完善南京北站集疏运体系，推动轨道交通多网融合发展具有关键作用。

南京至滁州铁路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，全长55.351km，设车站17座，其中地下站3座，高架站14座，车辆最高运行速度120km/h（预留140km/h）。其中南京段（南京至滁河市域（郊）铁路）5.688km，设站2座，其中高架站1座，地下站1座。

南京至仪征线（含扬州延伸线）
车辆最高运行速度为160km/h

南京至仪征线（含扬州延伸线）位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市紫东核心区东流站，经南京仙林大学城、栖霞区，仪征城区、仪征开发区、扬州经济开发区、邗江区，止于扬州火车站。南京至仪征线（含扬州延伸线）一期工程线路起于仙林湖站（与4号线换乘），后沿纬地路-齐民东路-润阳路-临港路-规划大鹏河路敷设，在双纲河口下游下穿进入长江，过江后沿万年南路-真州路至仪征综合交通枢纽，再转向东南上跨仪扬河，经仪征开发区后向东经过朴席镇，后折向北进入扬州市邗江区汊河镇，再沿站南路接入线路终点扬州西站，线路全长（不含过江段）53.75km，设车站16座，其中高架站8座，地下站8座。车辆最高运行速度为160km/h。

南京至仪征线（含扬州延伸线）是实现宁镇扬一体化发展的关键性工程，也是实现宁仪扬沿线城镇带协调发展的牵引性工程，对推进宁扬同城化发展，加强南京中心城区、扬州市中心城区与外围组团的联系，提升轨道交通网络整体效益具有重要意义。