现代快报讯 7月14日，南通持续开启着“炙烤”模式。当天，位于南通市崇川区幸福街道的南通动车所内一片繁忙景象。虽然检修库内温度已达到40℃，但“动车医生”们不惧高温“烤验”，开展着动车组专项修业务，用专业和严谨的态度为出行的人们保驾护航。

当天，南通动车所的检修库除了进出口的通道外，基本全部处于封闭状态，检修库内温度直逼40℃。机械师们冒着酷暑，在进行动车组60万公里专项修业务。现代快报记者了解到，中国铁路上海局集团有限公司全部CRH2A、CRH2B、CRH2C型动车组，60万公里专项修全部在南通动车所进行施修。计划今年完成35列(合计40标准组)，每组动车组60万公里专项修需12名机械师，共计25个项目，需要耗时4天完成，是南通动车所目前最复杂修理流程。其中第一天进行的项目就包括制动试验、换气装置检查及清洁、抗蛇行油压减振器拆装、辅助电源装置变压器及电抗器清洁、ATP电源空开更换、救援用动车组电源装置检查、齿轮箱接地装置分解检查等。

“为确保高铁动车的绝对安全，我们要像医生动手术一样细致谨慎，螺母、螺栓一个都不能少。即便是高温天气，也不敢有一丝懈怠。”质检员徐剑说。虽然汗水已经打湿了他的衣服，但他依然坚守在岗位上，仔细清点螺栓数量，确保安全“不掉链”。

“每天面对动车组进行仔细的检查，我们要重复一套动作上百次，走上上万步，往往一节车厢下来，衣服和帽子就湿透了。”出生于1996年的葛佳宇，是南通动车运用所的一名专业动车组机械师，他正在和同事一起协力安装抗蛇行油压减振器。

在确保动车安全运行以外，南通动车所的“动车医生”还会为动车组“清肺排毒”。每天，机械师们还要重点加强空调系统的检查维护，使用点温仪测试空调出风口温度，确保车内始终保持在26℃左右的舒适温度。在经过全方位深度检修、清洗确认全列动车组空调质量良好后，动车组才可以“健康”上线运行，满足旅客舒适出行的需求。

现代快报记者了解到，南通动车所是江苏第四个动车运用所，占地987亩，现有6线检查库、20条存车线及2条人工洗车线，并预留4线检查库、16条存车线的规模建设，主要承担宁启线、沪苏通铁路、盐通高铁等线路的动车组运用维修工作。运行一年以来，南通动车所检修数量、过夜存放动车组等增长迅猛。目前，南通动车运用所配属动车组车型主要为CRH2A和CRH2B两种共48组，日均检修约20组，有6种不同型号共35组动车组在南通所过夜存放。

通讯员 倪雯 孙聪聪 现代快报+/ZAKER南京记者 花宇