1月20日中午12:37分，G12次列车抵达常州北站。往返于上海虹桥站至北京南站的复兴号G12/G11列车，中途仅停靠常州北站、南京南站和济南西站，这也使常州至北京最快旅程压缩至3小时59分钟，将极大地满足常州市民便捷往返北京的需求，是常州提升交通服务能级、建设长三角中轴枢纽的重要举措。

受益于连镇高铁全线开通，常州至扬州、淮安、宿迁、连云港等地的运能得到进一步提升，调图后常州城际站共开行连镇高铁列车42列，旅客乘坐高铁前往苏北地区将更加便捷。同时，常州城际站新增了前往青岛、荣成、烟台、威海等方向的D2923/D2924次、D2905/D2906次、D2927/D2928次动车组列车，旅途时间较原来减少2小时左右。

目前，常州市域内铁路通车总里程为183公里，已形成京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪铁路(客货混合)、宁杭高铁(即宁杭客运专线)、新长铁路(货运铁路)的“一纵四横”铁路网。十四五期间，我市将建成通车苏南沿江铁路，实现各辖市区全部通高铁的目标。

同时，按照常州市干线铁路“四横三纵”、都市圈城际“一轴多射”、铁路客运枢纽“三主五辅”的铁路规划，我们将加快推动常泰城际铁路、连淮扬镇铁路南延工程以及盐泰锡常宜铁路等三条纵向铁路开工建设，补齐纵向铁路缺失的短板，实现与苏中、苏北、杭州都市圈等地区的高铁直连，构建起长三角铁路中轴新通道，为常州中轴枢纽城市建设提供重要支撑。

常泰城际铁路和盐泰锡常宜铁路主要服务常州主城区，能够实现与杭州、苏中、苏北等地区的便捷联系，未来主城区将构建起多向联通的高铁网络。

连淮扬镇铁路南延工程覆盖金坛、溧阳，为两地构建起十字交汇的高铁网络，有利于打造金坛、溧阳铁路枢纽。随着我市铁路规划的实施，我市“长三角中轴枢纽城市”的战略地位将全面确定。沙娴 葛小林