现代快报讯（通讯员 朱旻荃 顾雨薇 记者 曹德伟 文 / 摄）" 听说这个高铁站马上就要开了，我们夫妻就特意过来看看，开通之后对我们来说真是太方便了，准备去淮安转转。"12 月 7 日上午，家住镇江新区平昌新城的朱阿姨夫妇，特意骑着摩托车赶来大港南站 " 打卡 "。

连淮扬镇铁路淮镇段开通在即，12 月 9 日，12306 网站已可查询相关票务信息，镇江到扬州全程 29 分钟，到淮安最快 1 小时 16 分钟。 连淮扬镇铁路在镇江一共设有 3 个站，其中扩建丹徒站，联络线接轨镇江站，在镇江新区新设了大港南站。即将启用的大港南站、丹徒站长啥样？近日，现代快报记者实地探访了一番。

丹徒站：镇江规模最大的站房项目

12 月 8 日，记者来到扩建后焕然一新的丹徒站，站前的广场上，鲜艳的红色 " 城市山林 " 雕塑令人眼前一亮。镇江城在山中，山在城中，山、水、林、城融为一体，具有天人合一的山水生态城市特色。根据这显著而独特的城市特质，这一雕塑借用北宋书法家米芾在镇江的墨迹 " 城市山林 "，以传统的篆刻艺术形式创作而成。

走进车站内，诺大的候车厅宽敞明亮，站顶、装饰画处处可见匠心设计。天花吊顶采用水波纹高低起伏，墙面花格则根据窗花格错落有致分布设计，柱子及风口采用了镇江市市花杜鹃花图案。

据介绍，丹徒站建筑用层叠的遮阳构件形成屋檐造型，有效遮挡来自西南方向的阳光，降低空调的能耗。水平向展开的遮阳构件，使建筑形象舒展现代，简洁有力。遮阳构件有节奏的转折变化，层叠的造型仿佛鳞次栉比的村落，营造 " 山中有城、城中有山 " 的意象。立面的层次以墨色晕染，用现代的方式呈现 " 水墨丹青、城市山林 " 的设计理念。

" 这是目前镇江建设规模最大的站房项目。" 丹徒站副站长梅涛告诉记者，丹徒站的站房面积为 9987 平方米，站场规模是 " 四台十线 "，即四个站台，十条铁路线，目前，候车室摆放了 1340 个座位。

公交综合楼、长途客运站、风雨连廊、地下车库、落客平台、地上停车场 …… 丹徒站综合交通枢纽建设项目已基本完工，记者从镇江交通产业集团了解到，根据一体化规划设计的原则，秉持着 " 零换乘 "" 全天候、不淋雨 "" 人车分离 "" 广场贯通 "" 立体进出 " 的宗旨，丹徒站实现了同站换乘、立体换乘，并通过优化换乘空间内的步行系统降低换乘总距离。长途汽车出入口位于站西路南侧，下客点距离铁路换乘约 70 米；出租车蓄车区位于铁路站房西侧，步行通道利用风雨连廊和高架平台下空间形成 " 全天候、不淋雨 " 换乘空间；公交场站出入口、站前高架平台下、公交站台三者之间的步行换乘空间均设置风雨连廊。

记者从镇江公交公司了解到，为了方便市民出行，此前已有 2 条公交线路 135 路、139 路发往丹徒站，配合连淮扬镇铁路通车，又优化了一条 205 路的公交线路途径丹徒，高峰时期平均 20-30 分钟一班，具体发车班次将视高铁运行班次而定。

大港南站：东部片区的 " 高铁梦 " 成真了

相较于扩站的丹徒站而言，从无到有、拔地而起的大港南站的建成对镇江东部片区的市民来说意义重大。大大方便了大港片区、扬中市全境和丹阳东北部地区 50 多万市民的交通出行，镇江东部片区居民的 " 高铁梦 " 终于成真。

大港南站位于新区丁岗镇金润大道北侧约 100 米处，造型宏伟舒展，线条利落，门户形象突出，融合了东乡文化的建筑特征。人字形屋顶一气呵成，结合功能与传统建筑特征，以站台雨棚作为造型元素，将站房主体与站台连成一体。舒展的屋顶似云、似山、似水，整个站房仿佛空中楼阁，融入山水之间；又好似一双羽翼，象征腾飞与发展。立面上的退台造型是功能与形式的结合，从东乡建筑中汲取灵感，现代而具有地域性。青灰色的石材外墙，是当地特有的建筑色彩。铝合金仿木格栅连接站台与站房，手法简洁，层次适度，在满足遮阳和通风的同时为站台引入景观。建筑下部通透开敞、轻盈而现代。

据介绍，大港南站以 " 圌山云水，空半楼台 " 为设计理念，站房建筑面积约 6000 平方米，候车面积 1600 平方米，最多可同时容纳旅客 500 人，作为新设车站，处处体现了 " 以人为本 " 的贴心。" 我们的候车大厅不需要检票，只要过安检仪就可以进站，大大方便了送站旅客。" 大港南站的一位项目负责人告诉记者，大港南站取消了人工售票处，在候车室外设置了 3 台自助售票机，进站后，送站旅客可从一指定出口处出去，" 这个候车大厅里的出口采用的是单向门，享有设计专利，旅客从外面不但进不来且无法传递物品，更安全。" 该项目负责人告诉记者，大港南站的人性化设计还包括设置了第三卫生间，方便带小孩的家长；检票口设置了一台检票机，可刷包括身份证、护照、港澳通行证在内的多种证件；站内服务台处自助售票机的出票口位置距离地面仅三四十公分，降低了高度，大大方便了特殊旅客购票。

大港南站位于丹阳、扬中、新区 " 金三角 " 的区域核心，配套公共交通自然不能少。" 以高铁大港南站为公交主枢纽，衔接新区平昌居民区、中瑞产业园、十里长滩、大港老街、姚桥、丁岗、丁卯等之间便捷的公交换乘体系。我们计划延伸新 K004、新 K005、新 K009 三条公交线路走向，打通‘三园’、‘三圈’与市、区重要节点的交通连接，优化公交路线，加大运行密度。" 镇江新区公共交通有限公司运营科科长马穗济告诉记者，与此同时，该公司还计划开通大纲高铁—丁卯专线，满足乘客出行需求。

此外，扬中也同步开通至大港南站的公交专线，从扬中博联农商城站开往新区大港（高铁）南站，途径 7 个停靠站点，全程 25 公里，运行时间约 50 分钟，具体班次将根据高铁运行车次时间待定，全程票价 2 元。