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淮镇通车倒计时③|先睹为快!镇江大港南站、丹徒站原来长这样


现代快报讯(通讯员 朱旻荃 顾雨薇 记者 曹德伟 文 / 摄)" 听说这个高铁站马上就要开了,我们夫妻就特意过来看看,开通之后对我们来说真是太方便了,准备去淮安转转。"12 月 7 日上午,家住镇江新区平昌新城的朱阿姨夫妇,特意骑着摩托车赶来大港南站 " 打卡 "。

连淮扬镇铁路淮镇段开通在即,12 月 9 日,12306 网站已可查询相关票务信息,镇江到扬州全程 29 分钟,到淮安最快 1 小时 16 分钟。 连淮扬镇铁路在镇江一共设有 3 个站,其中扩建丹徒站,联络线接轨镇江站,在镇江新区新设了大港南站。即将启用的大港南站、丹徒站长啥样?近日,现代快报记者实地探访了一番。

丹徒站:镇江规模最大的站房项目



12 月 8 日,记者来到扩建后焕然一新的丹徒站,站前的广场上,鲜艳的红色 " 城市山林 " 雕塑令人眼前一亮。镇江城在山中,山在城中,山、水、林、城融为一体,具有天人合一的山水生态城市特色。根据这显著而独特的城市特质,这一雕塑借用北宋书法家米芾在镇江的墨迹 " 城市山林 ",以传统的篆刻艺术形式创作而成。



走进车站内,诺大的候车厅宽敞明亮,站顶、装饰画处处可见匠心设计。天花吊顶采用水波纹高低起伏,墙面花格则根据窗花格错落有致分布设计,柱子及风口采用了镇江市市花杜鹃花图案。



据介绍,丹徒站建筑用层叠的遮阳构件形成屋檐造型,有效遮挡来自西南方向的阳光,降低空调的能耗。水平向展开的遮阳构件,使建筑形象舒展现代,简洁有力。遮阳构件有节奏的转折变化,层叠的造型仿佛鳞次栉比的村落,营造 " 山中有城、城中有山 " 的意象。立面的层次以墨色晕染,用现代的方式呈现 " 水墨丹青、城市山林 " 的设计理念。

" 这是目前镇江建设规模最大的站房项目。" 丹徒站副站长梅涛告诉记者,丹徒站的站房面积为 9987 平方米,站场规模是 " 四台十线 ",即四个站台,十条铁路线,目前,候车室摆放了 1340 个座位。

公交综合楼、长途客运站、风雨连廊、地下车库、落客平台、地上停车场 …… 丹徒站综合交通枢纽建设项目已基本完工,记者从镇江交通产业集团了解到,根据一体化规划设计的原则,秉持着 " 零换乘 "" 全天候、不淋雨 "" 人车分离 "" 广场贯通 "" 立体进出 " 的宗旨,丹徒站实现了同站换乘、立体换乘,并通过优化换乘空间内的步行系统降低换乘总距离。长途汽车出入口位于站西路南侧,下客点距离铁路换乘约 70 米;出租车蓄车区位于铁路站房西侧,步行通道利用风雨连廊和高架平台下空间形成 " 全天候、不淋雨 " 换乘空间;公交场站出入口、站前高架平台下、公交站台三者之间的步行换乘空间均设置风雨连廊。

记者从镇江公交公司了解到,为了方便市民出行,此前已有 2 条公交线路 135 路、139 路发往丹徒站,配合连淮扬镇铁路通车,又优化了一条 205 路的公交线路途径丹徒,高峰时期平均 20-30 分钟一班,具体发车班次将视高铁运行班次而定。

大港南站:东部片区的 " 高铁梦 " 成真了



相较于扩站的丹徒站而言,从无到有、拔地而起的大港南站的建成对镇江东部片区的市民来说意义重大。大大方便了大港片区、扬中市全境和丹阳东北部地区 50 多万市民的交通出行,镇江东部片区居民的 " 高铁梦 " 终于成真。

大港南站位于新区丁岗镇金润大道北侧约 100 米处,造型宏伟舒展,线条利落,门户形象突出,融合了东乡文化的建筑特征。人字形屋顶一气呵成,结合功能与传统建筑特征,以站台雨棚作为造型元素,将站房主体与站台连成一体。舒展的屋顶似云、似山、似水,整个站房仿佛空中楼阁,融入山水之间;又好似一双羽翼,象征腾飞与发展。立面上的退台造型是功能与形式的结合,从东乡建筑中汲取灵感,现代而具有地域性。青灰色的石材外墙,是当地特有的建筑色彩。铝合金仿木格栅连接站台与站房,手法简洁,层次适度,在满足遮阳和通风的同时为站台引入景观。建筑下部通透开敞、轻盈而现代。



据介绍,大港南站以 " 圌山云水,空半楼台 " 为设计理念,站房建筑面积约 6000 平方米,候车面积 1600 平方米,最多可同时容纳旅客 500 人,作为新设车站,处处体现了 " 以人为本 " 的贴心。" 我们的候车大厅不需要检票,只要过安检仪就可以进站,大大方便了送站旅客。" 大港南站的一位项目负责人告诉记者,大港南站取消了人工售票处,在候车室外设置了 3 台自助售票机,进站后,送站旅客可从一指定出口处出去," 这个候车大厅里的出口采用的是单向门,享有设计专利,旅客从外面不但进不来且无法传递物品,更安全。" 该项目负责人告诉记者,大港南站的人性化设计还包括设置了第三卫生间,方便带小孩的家长;检票口设置了一台检票机,可刷包括身份证、护照、港澳通行证在内的多种证件;站内服务台处自助售票机的出票口位置距离地面仅三四十公分,降低了高度,大大方便了特殊旅客购票。



大港南站位于丹阳、扬中、新区 " 金三角 " 的区域核心,配套公共交通自然不能少。" 以高铁大港南站为公交主枢纽,衔接新区平昌居民区、中瑞产业园、十里长滩、大港老街、姚桥、丁岗、丁卯等之间便捷的公交换乘体系。我们计划延伸新 K004、新 K005、新 K009 三条公交线路走向,打通‘三园’、‘三圈’与市、区重要节点的交通连接,优化公交路线,加大运行密度。" 镇江新区公共交通有限公司运营科科长马穗济告诉记者,与此同时,该公司还计划开通大纲高铁—丁卯专线,满足乘客出行需求。

此外,扬中也同步开通至大港南站的公交专线,从扬中博联农商城站开往新区大港(高铁)南站,途径 7 个停靠站点,全程 25 公里,运行时间约 50 分钟,具体班次将根据高铁运行车次时间待定,全程票价 2 元。


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