说好的无缝换乘地铁 麒麟有轨电车为啥留了300米的“缝”?

来源:现代快报编辑:蒋翠翠2017-11-07 08:32分享
摘要:11月6日,现代快报记者探访发现,不仅早晚高峰,就连平峰时段,有轨电车都爆满。乘客们感叹方便的同时,也希望能增加班次,提高发车频率。
现代快报讯(实习生 陈静雯 现代快报记者 赵丹丹 李娜 张瑜/文 马晶晶/摄)10月31日,麒麟有轨电车正式通车。开通一周来,情况如何?11月6日,现代快报记者探访发现,不仅早晚高峰,就连平峰时段,有轨电车都爆满。乘客们感叹方便的同时,也希望能增加班次,提高发车频率。同时,不少乘客反映,说好的无缝对接,却还要步行300米,上上下下的挺麻烦,希望能尽快解决无缝换乘的问题。

△有轨电车马群站

△有轨电车马群站出站处的指示牌

现状

麒麟有轨电车“开门红”,周末客流量上万

“又不是早晚高峰,还这么多人啊!”11月6日上午10点,现代快报记者在有轨电车马群站上车,听到有乘客这样感慨。记者看到,车厢里已经没有空座位了,过道也站了不少人。

车站工作人员说,自从麒麟有轨电车一号线开通后,这几天基本天天都是这样的状态。“早晚高峰都快跟地铁一样挤了,平时人也挺多的。”工作人员说,刚刚过去的周末,差不多是万人的客流,平时每天客流在五六千左右。

麒麟有轨电车一号线经过的住宅区特别多,除了百水芊城、花岗保障房片区外,沿途还有十来个商品房小区,这条线解决了沿线数万居民的出行问题。住在南湾营附近的市民陈女士在新街口上班,有轨电车开通前,每天都要步行十几分钟去乘公交车,然后到马群乘地铁二号线。“一路上蛮折腾的,而且公交车晚上8点半就停运,有时候下班晚赶回来都没车坐了。”她说,有轨电车开通后,她感觉方便多了。

采访中,现代快报记者注意到,有很多老人带着孩子乘坐电车。一位居住在百水芊城的老人告诉记者,之前一直听说麒麟生态公园漂亮,一直没去过,现在电车开通了,他已经带孙子去逛过两次了。“这个电车确实方便,窗户也大,一路看风景!”老人说。


△携带童车的家长以及老年人上下台阶比较辛苦

问题

发车间隔较长,换乘得“上上下下”

不过,麒麟有轨电车运行一周以来,也有市民指出,电车发车间隔在15分钟左右,等车时间较长。“什么时候能加密发车班次呢?”有市民问。

另外,说好的无缝对接地铁二号线,其实还是留了300米的“缝”,这也遭到市民吐槽。现代快报记者看到,在有轨电车马群站内张贴了换乘指引,还醒目地设置了“地铁二号线马群站300米”的箭头。

由于有轨电车马群站设在高架上,进出站要上下几十级台阶。采访中,记者看到不少推着童车带孩子出门的家长,吃力地搬着车上下台阶。出了站,记者还遇到一位坐轮椅的残疾人。“怎么没有无障碍电梯呢?”他说,本来想体验一下有轨电车,看到台阶那么高,只好放弃了。


△楼梯口也有通往地铁二号线马群站的指示牌

解释

等马群换乘中心建好,就能通过连廊换乘地铁

地铁二号线马群站和麒麟有轨电车能无缝对接吗?

南京市规划局市政处相关人员表示,目前,马群大型换乘中心正在建设中,等建好后,市民就可以在站内通过连廊直达进行换乘了。现在“上上下下的烦恼”会得到解决。

他表示,马群换乘中心相当于一个大型的综合体,不仅地铁二号线马群站在其中,宁句城际的起点马群站也在其中,届时也能直达麒麟有轨电车站点。同时,公交车、停车场、出租车等都可以集合在换乘中心,非常方便。预计马群换乘中心到2019年底前建成。
 
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